ładowanie pokazuje około 11 ub. piszczy chyba łożysko czasem . zapala się kontrolka akumulatora . czy to zwiastun końca szczotek czy coś więcej? pozdro
ładowanie pokazuje około 11 ub. piszczy chyba łożysko czasem . zapala się kontrolka akumulatora . czy to zwiastun końca szczotek czy coś więcej? pozdro
Ostatnio edytowane przez lostami1988 ; 27-09-2013 o 14:53
11? to nie masz w ogóle ładowania, powinno pokazywać 14,4
A pasek napięty?
Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
Albert Einstein
pasek napięty sprawdziłem. dzieje się to w czasie jazdy lub ma postoju ale wystarczy że dodam gazu na jakieś 3 tys. obr. i wszystko wraca do normy na kilka minut czyli kontrolka aku. gaśnie i ładowanie wraca do wartości około 14.Zamieszczone przez seban123
Moim zdaniem szczotki masz na wykończeniu
a droga to jest operacja da radę zrobić samemu czy trzeba oddać do elektryka?
pewnie , że można zrobić samemu ;)
Nie liczy się model, nie liczy się moc... liczy się marka.
masz m60 takżę będziesz mial nieco roboty z wyjęciem samego alternatora. Odkręcasz bodajże 4 śruby i poznije musisz odrkęcic przewód prowazdący do alternatora ( poznasz taki duzy gruby czerwony ) . Najtrudniejsza część to wytargać alternator z komory silnika. Trzeba będzie obrócic pare razy alternatorem zeby ładnie wyszedł. Poźniej rozbierasz go na części pierwsze. Zdejmujesz obudowę i wymieniasz szczotki :).
dziś alternator umarł całkowicie tylko mnie martwi jedna sprawa czy czasem też sie nie wyłożyła pompa wspomagania bo kiedy kręce kierownicą na postoju to tak jakby sie zacinała ale to chyba wszystko wariuje co jak wysiada alternator bo też abs sie zapala getriebeprogram itp....
Spokojnie, pewnie zatarło się łożysko w alternatorze i trzyma pasek i dlatego kuleje wspomaganie. Zazwyczaj alternaltor jest na tym samym pasku co pompa wspomagania.
pozdrawiam Bartek
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem
