pare nowych newsow apropo moich przygod ze skrzynia

Marcin jak mozesz podaj mi namiary na PRIV tego goscia

Bo widze ze sensowny gosciu i ma pojecie o tym co robi , swoja droga wychodzi na to ze to troche ciezka sprawa by byla ze znalezieniem skrzyni

kawal teori kolo ci przedstawil chyba naprawde konkretnie sie zna bo z tego co napisales to naprawde sensownie mowil

dobrze gada z tym ze w razie jesli skrzynia bylaby cos nie tak wywalil by blad..przechodzilem to w e34 i wlasnie slizgala sie i odrazu byl komunikat..
co do paliwa to dziwie ci sie ze ryzykujesz tanim paliwem..byc moze koles ma racje z tym ze to przez paliwo..ale czy raz tracilby moc a raz nie..ciekawe..moze to pompa sie zawiesza lub moze wtryski..no nie chce sie tu madrzyc ale mozliwe ze ma racje..nigdy nie mialem takich przygod z paliwem itp..generalnie leje shela i nie ryzykuje..chociaz czasami na staciach w pl mozna sie wszystkiego spodziewac..

Marcin przypomnialem sobie jeszcze jedna kwestie..Przeplywomierz..czy u ciebie jest 1 czy dwa??
dokladnie nie wiem ale mialem taka usterke w MB i po wymianie wszystko wrozilo do normy..
rozumiem ze pod kompem nic nie wskazalo na przplywke?? bo ja jak podpialem to nie wiem jak ale gosciu powiedzial ze to przeplywka..sprobuj odlaczyc ja i zobacz roznice..jesli bedzie tak samo tzn ze to nie to..jesli poczujesz lekka roznice to raczej to..tak sprawdzalem (taka metoda) w golfie..i mialem racje..
mysle tez o sterowaniu elektronicznym uladu zasilania..a dokladniej turbin..byc moze jakis czujnik,lub cos z tym zwiazane jest nie tak..na 99% jestem przekonany ze to nie skrzynia,poniewaz nie miales zadnego komunikatu..a jak pisalem wczesniej przerabialem temat dlugo w e34..
powodzenia ;-)

Najpierw stawiam na filtr paliwa szczególnie kiedy mówisz że kupiłeś tanio rope , odkręć to puche i zobacz jak to wygląda.
Jeżeli chodzi o przepływki (chyba 2 sztuki) to moim zdaniem są sprawne inaczej poczuł byś je na wolnych obrotach.
Albo te pieprzone sterowanie elektroniczne które często się pierdzieli w 740d też może być przyczyną.

Zacznij od prostego filtra bo jeżeli syf się w niego władował to sam nie wyjdzie.

już ci pokazuje dokładnie gdzie : http://bmwfans.info/original/E38/Lim...3/ill-13_0800/ pod maską

Witam!
Mam jedno pytanko:
Czy przy owym spadku mocy (cos jakby slizganiu skrzyni) slyszysz gwizd, ktory nie wystepuje na zimnym silniku? Posluchaj - jesli tak, to na 99% jest to problem z przeplywka (moze z dwiema) - gwizd spowodowany jest zbyt wczesnym otwarciem zaworu upustowego turbiny (turbin), zwiazany ze zla informacja nt. ilosci powietrza w dolocie - wtedy ladunek z turbin w calosci leci w wydech. Jest to glowny (jesli nie jedyny) problem z moca jaki wystepuje w 740d. Radze tez sprawdzic mapy wtryskow i "otwarcia" turbin. Czasami auto zachowuje sie tak po nieumiejetnie przeprowadzonym tuningu - w niemczech czesto te motory sa tuningowane i nie robia problemow - tam ze wzgl. na super jakosc paliw nie zostawia sie "marginesu" - po przyjezdzie do Polski i wlaniu naszego ON robia sie czary...
Pozdrawiam

To sproboj moze teraz wyjezdzic to paliwo zalac do pelna shela diesla i podlaczyc spowrotem przeplywki czy wroci wszystko do normy ...

hmm a jednak przepływka ... :mrgreen: a te ceny też mnie nieraz dziwią ale już przynajmniej wiem skąd mają xenony za 59 zł ...

uff...dobrze ze nie brales sie za remont skrzyni..