Pomocy bije koło /a czyzby koniec klocków??

Witam mam taki problem
ogolnie jezdzilem po miescie dzisiaj udalem sie poza miasto i przy predkosci 90km/h zaczelo mi bic kolo przednie lewe jakby podskakiwalo takie uczucie na kierownicy ( jak by ktos mial niewywarzone kolo).
Zjechalem na stacje paliw lewarek i zacząłem kolo zdejmowac cala felga ciepła ( drugie kolo zimne) praktycznie nie dalo sie nim ruszyc , tarcza hamulcowa parzyła, chwile przestyglo zaczeło sie poprawnie krecic, zalozylem kolo przejechalem bez hamowania okolo 5 km i ok ale jak zacząłem znów hamowac i jechac ponownie zaczeło znów bić nawet przy nizszej predkosci....
Moje pytanie co to może byc..... klocki sie koncza?? Wymienialem klocki na poczatku lata, przejechalem moze 20 000 km (kloski jak dobrze pamietam bosch texas czy cos takiego placilem 280zl)

pomóżcie błagam bo w góry lece a tak sie nie da jezdzic , cale kolo gorace po jezdzie, jutro za widnego zobacze stan klocków ale nie sadze aby sie tak szybko zuzyly, nie piszcza ani nic..... a moze to docisk ( tłoczek) nie wiem ale ciekawostka jest taka ze jak tarcza zimna to jest wszystko ok...

z koła smierdzi jakby splenizna

Czasem bywa tak, że bardzo rozgrzana tarcza zaczyna miec bicie ( ujawniają sie jej wewnetrzne napręzenia - dlatego oryginały sa wstępnie wygrzewane ) co własnie odczuwasz na kierownicy. Obstawiam ze blokuje sie tloczek, klocek nie odbija, temperatura rosnie i tarcza sie deformuje. Stygnie - wraca jej kształt. Generalnie zacisk do regeneracji. Powierzchnia tloczka moze miec takie jakby zapieczone nierównosci lub mikropękniecia. W moim jednym zacisku tez tłoczek stawał dęba ale na szczescie wystarczyło lekkie spolerowanie jego powierzchni, nowe reperaturki, dwa lata i odpukać, jest ok. Powodzenia !

Kolego zapiekł ci sie tłoczek hamulcowy na 100%. Objawy miałem identyczne, naprawa banalna. Kupujesz zestaw naprawczy tłoczka (ok 30zł) rozbierasz wszystko, dokladnie czyścisz i zakładasz spowrotem. W godzinke zrobisz wszystko. Sprawdz tylko czy zaciski masz 4 czy 2 tłoczkowe. Mocniejsze wersje e38 miały 2 tłoczkowe zaciski 750/740d i nie jestem pewny czy 740i reszta 4 tłoczkowe.

...dokładnie - najsłabsze wersje przeważnie maja 4-tłoczkowe , 740i ma jeden duży tłok , a 750i/740d maja dwa tłoki

witam, mam jeden, kto moze mi to w wawie zrobic na weekendzie??

Cytat:

---

Zamieszczone przez mik231

witam, mam jeden, kto moze mi to w wawie zrobic na weekendzie??

---

Sam dasz rade to zrobic. Poszukaj na necie... Znajdziesz wiele opisow DIY :)

koledze w e39 caly czas bije kierownica, zmienial klocki, tarcze na ate, zimmermann, pozniej zimmermann sport, az zalozyl ori i dalej bije, okazalo sie ze wykrzywiona piasta:/
dopisuje moze komus sie przyda:)