Wersja do druku
Witam mam pytanie czy trzeba pilnie wymienić kolumne kierowniczą jezeli jest na niej luz tzn. ruszam kierownicą a koła sie nie ruszają dopiero jak mocniej skręce i w jezdzie jak jade po nierównej drodze to trzęsie mi kierownicą na boki lewo prawo i co moze sie zepsuc przez to?
Podłączę się do tematu bo też mam luz na kolumnie kierowniczej i to niezły czasem na zakręcie w prawo robi się mało miejsca na jednym pasie :o byłem z tym na diagnostyce na szczęście trafił mi się spoko koleś wszystko mi wytłumaczył i pokazał palcem. Muszę wymienić środkowy drążek kierowniczy i powinno być dobrze. I mam takie pytanie może ktoś wie;
1. Ile kaski by na to poszło?
2. Jakiej firmy drążek byście polecili? (myślałem o febi)
3. I czy jak bym wymieniał drążek kierowniczy to może warto od razu wymieni coś jeszcze?
Nie wiem chyba się jasno wyraziłem z góry dzięki Pozdro!!!
Witka
wprawdzie po ang. ale jasno pokazane
http://bmwe32.masscom.net/johan/stee...djustment.html
Luz skorygujesz śrubą regulacyjną
Wystarczy tą śrubą pokręcić i nie bedzie luzu na kolumnie??
Nie, ta śruba to taka ściema troche, luz jeśli jest robi sie zazwyczaj gdy kiera jest prosto, trzeba sprawdzić czy po przekęceniu kierownicy od powiedzmy pół obrotu a którąkolwiek strone luz sie nie zmnieszy, jeśli tak to nie polecam kasowania luzu śrubą na przekładni gdyż skasowanie go na środku spowoduje że kierownica tam gdzie jest mniejszy luz będzie chodziła ciężko lub nawet nie będzie wracała bo luz śrubą kasowany jest tyle samo na cały zakres pracy przekładni a jak napisałem na początku nie zawsze na całym zakresie pracy przekładni luz jest taki sam. Pozatym cześciej od przekładni luz powoduje drążek środkowy lub tuleja wspornika drążka
W linku masz konkretnie opisane co i jak,powodzenia
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11088