Poległem już drugi raz przy tym. Przewody sterujące turbo z jednej strony są podpięte jakąś dziwną złączką do osłony akustycznej silnika. Wyglądają jakby trzeba było je odpinać jakimś specjalnym kluczem. To jest jakieś standardowe rozwiązanie? Poniżej foto:
Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka
A nie polega to na tym tak jak wtyczka w Vag-ach ,że najpierw trzeba ją docisnąć a potem dopiero boki ścisnąć ?.......hmmm
Albo docisnąć i przekręcić .........nie to głupie.
W palcach ich nie ściśniesz, a cążkami polamiesz. To jest twardy plastik. Są tam 4ry wsuwki i to z nimi trzeba chyba coś zrobić. W instrukcji jest tylko napisane: ostrożnie odpiąć :-D jakby ktoś miał zdjęcie jak to już rozpięte jest, to może byłoby łatwiej.Zamieszczone przez miro
Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka
Bartek są zdjęcia nowych węży i tej osłony w necie, to sobie zobacz (nie będę linkował, bo i tak skasują).
Ogólnie słabo to wygląda, bo znalazłem nawet jedno foto z klejoną rurką przy tym złączu, gdyż ktoś pewnie ułamał przy demontażu, więc działaj raczej ostrożnie...
Ale jak to odpiąć nie mam pojęcia i radził nie będę...
To podjedź do ASO BMW i się zapytać jak to odpinają i już. Albo niech Ci dadzą numer narzędzia i zamów na przyszłość.
Za kasę chętnie Ci pomogą.
pozdrawiam Bartek
No właśnie się zastanawiam, czy oni mają do tego narzędzie. Zwykle w takiej sytuacji numer podany jest w instrukcji.
@Miłosz: spoko loko, nie spieszy mi się. Chciałem do odmy zajrzeć, a pierwszego elementu nie udało mi się zdemontować :-D wygląda jak taka oryginalna plomba, żeby tam łap nie zapuszczać :-D
Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka
W E60 w N54 miałem te podciśnienia, jako zwykłe wężyki gumowe nasadzane na króciec i tyle... Mam na laptopie TIS BMW. Mogę sprawdzić po pracy. Ewentualnie mogę Ci udostępnić. Tam będziesz miał opis czynności i podany nr narzędzia.
One na jednym końcu mają tylko te złączki, na drugim, tym który wchodzi do zaworu sterującego, jest już tak jak piszesz - zwykły przewód.
Ja miałem taki zawór. I na to nasunięty tylko wężyk.
EDIT. Zrób lepsze foto tego co Ty masz, to może mi sie coś przypomni. może zdejm czapkę z silnika, to będzie wiecej coś widać. Mówimy oczywiście o zaworach które są po stronie kolektora wydechowego?
Jeśli byś potrzebował jakichś info do N54, to akurat 2x rozbierałem i składałem taki silnik i znam go na pamięć prawie, więc zawsze coś mogę podpowiedzieć.
Ostatnio edytowane przez bombel89 ; 04-04-2018 o 09:04
Te zdjęcie co dałem to jest właśnie wpięcie przewodów w "czapkę". Nie da się jej ściągnąć, bez odpięcia tych węży, tak to sobie BMW wymyśliło. Postaram się zrobić lepszej jakości.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
