Witajcie ponownie,

zamierzam wyczyscic sobie kanaly dolotowe oraz kolektor. Czyscilem kolektor 10 miesiecy temu/50 tys. km jednak znowu mam bledy klapek i przymula auta z podlaczonym nastawnikiem klapek. Jak odlacze to klapki sa otwarte i jest OK. Jako, ze rok temu kanaly nie wygladaly zle to ich nie ruszalem.

Ostatnia akcja - https://drive.google.com/drive/folde...yk?usp=sharing

Patrze sobie w procedure BMW i chcialem dopytac pare rzeczy.

1. Czy obracajac walem od przodu znajde z tylu na kole zamachowym oznaczenie obok otworu blokujacego, ze wlasnie jest w pozycji Top Death Center dla cylindra 1?
2. Czy na kole zamachowym jest wiecej otworow oznaczonych do zablokowania pozycji walu wzgledem kolejnosci zaplonu 1 5 3 6 2 4?
3. Chce uzyc katomierza i obracac co 120 st ale wolalbym jakby byly otworu do zabklowania pozycji :).
4. Jako, ze nie bede mial zadnego profesjonalnego zestawu do lupinek orzechow (walnut blasting) to pytanie czy uzywaliscie zwyklych szczoteczek i benzyny? Wiem, ze ktos z forum BMW Polska uzywa sody zamiast lupin.

Procedura:
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f...old/1VnXoVAus0