Najlepsze wyjście to pomiar amortyzatorów przód i tył. Konkretnie ich rezystancji.
Przednie amortyzatora są połączone równolegle z tego co pamiętam.
Analogicznie tył.

Jak dobrze pamiętam. Pomiar we wtyku EDC przodu wykazywał oporność poniżej 2ohm przy obu amortyzatorach podłączonych. Przy jednym odłączony było to 3,3-4.0 Ohm. Dokładnie nie pamiętam