Panowie tak na szybko: Ostatnio zdarzyło mi się że auto gaśnie przy przełączaniu z PB na LPG. Głownie dzieje się tak po nocy gdy silnik jest całkowicie wystudzony. Nieraz jak trzymam dużo gazu przy przełączaniu to nie zgaśnie ale strasznie kulawo chodzi |(jak czołg) i w pewnym momencie jak załapie to już chodzi ok. Potem gdy silnik jest rozgrzany problem znika. Od czego zacząć sprawdzanie instalki? Filterki, elektrozawór w reduktorze....co jeszcze?
Nigdy się nie poddawaj-NIGDY!
A to Ty musisz SAM przełączać na gaz? Nie robi tego za Ciebie komputer kiedy reduktor osiągnie odpowiednią temperaturę? O_o
Oczywiście że przełącza komputer. Skąd wysnułeś taki wniosek że sam przełączam? Jak wskazówka temperatury opuści niebieskie pole to wiem że jak przygazuję powyżej 2,5 tys obrotów to przełączy na gaz. I wtedy jak trzymam dużo gazu to czasem nie gaśnie ale jak trzymam mało to gaśnie od razu a powinien płynnie gładko przełączyć na gaz bez względu na to czy gazuje w tym momencie czy nie...
Nigdy się nie poddawaj-NIGDY!
Nie chciałem urazić ale stąd. Ja po prostu nigdy nie zauważam tego momentu kiedy się przełącza Pb/LPG.Zamieszczone przez Individual23
Może to być właśnie źle ustawiona temperatura i gaz jest niedogrzany i dlatego gaśnie. No i teraz rodzi się pytanie: czy na rozgrzanym chodzi OK?
Nie zauważasz przejścia z PB na LPG bo masz dobrą instalkę ;) Tak właśnie powinno być. Na rozgrzanym silniku jest u mnie wszystko ok, przełącza tak jak powinien. Na zimnym gaśnie ale jak podniosłem maskę to reduktor był już ciepły więc nie wiem :/
Nigdy się nie poddawaj-NIGDY!
Musisz się podłączyć pod komputer gazowy i zobaczyć jak wyglądają parametry, czy wszystkie czujniki sprawne, czy dochodzi gaz itp. Niestety na odległość ciężko zdiagnozować.
Koniec niebieskiego pola to tamp. silnika 51,5 st. C - i przy takiej powinien chodzić idealnie. U mnie przełącza się w połowie niebieskiego pola i chodzi idealnie, więc u Ciebie tym bardziej.
A jaką masz instalację - elektronikę, wtryski, reduktor ?
proponuję sprawdzić poziom płynu chłodniczego oraz czy w ogrzewanie reduktora nie jesrt zapowietrzone (przykładając rękę do reduktora) gdy temperatura osiągnie koniec niebieskiego pola. Powinien wtedy być juz ciepławy :)
[URL=http://www.youtube.com/watch?v=VDqIJUMsR3A].:WIERNOSC jest NUDNA:.[/URL] :D
No więc jeśli chodzi o instalkę to tak:
Reduktor - Diego Silver
Listwy - Matrix
Komputer - KME
Radoshb no właśnie gdy wskazówka osiągnie koniec pola niebieskiego to reduktor jest już ciepły a mimo to są problemy z przełączeniem na LPG. Zauważyłem że zdarza się to sporadycznie bo dzisiaj odpaliłem auto po kilkudniowej przerwie i przełączyło bardzo płynnie i spokojnie. Może powinienem zmienić stacje i wtedy obserwować co się będzie działo? Ma na to wpływ jakość gazu? Bo tam gdzie lałem ostatnio słyszałem o przekrętach gazowych.
Nigdy się nie poddawaj-NIGDY!
Mam prawie identyczną instalkę tylko zamiast Silvera jest Gold. Wszystko śmiga elegancko. Zresztą u ciebie też w miarę powinno, dopóki nie będziesz mocno używał górnego zakresu obrotów silnika ;) Silver jest przewidziany do mocy max 260KM, a masz ich o 26 więcej...
Silver jest przewidziany do 260km, a 200km powoduje spadki ciśnienia, które uniemożliwiają prawidłowe działanie instalacji. Więc nie wiem jak to w 4.0 chodzi - no chyba, że nie używasz obrotów powyżej 4tyś.
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem