Co sądzicie o tym swapie,cena też dość wysoka biorąc pod uwagę nieorginalny silnik:
http://moto.allegro.pl/item978768512...td_unikat.html
Co sądzicie o tym swapie,cena też dość wysoka biorąc pod uwagę nieorginalny silnik:
http://moto.allegro.pl/item978768512...td_unikat.html
Ciekaw jestem skąd on wziął 155KM![]()
Może czip jakiś, który współpracuje z silnikiem bez komputera ...
Wnętrze nieoryginalne, silnik muł juz w W124, więc będzie rozpędzał ten samochód całą wieczność. Nie podoba mi się, nie mówiąc już nawet o cenie.
Łukasz
Oczko w głowie
SEC z dieslem i to jeszcze takim starym, bleeeee :razz: czegoś tu nie rozumiem, z jednej strony to ma być demo car a z drugiej pod maskę starego klekota wsadzają, nie przystoi :/
Idea zmotania tego SEC'a w taki sposób była dość ciekawa...
Niestety fanem obszywanych na nowo tapicerek nie jestem, podobnie jak "shoł-car-ałdio".
Cena z kosmosu :hah:
Czarne e32 w benzynie!
Z tego co wiem blachy w126 były ocynkowane od roku 85.W ogłoszeniu jest napisane,że karoseria była wypiaskowana,więc już pewnie ocynku nie ma :/
Dla mnie to jakaś pomyłka...
Rozumiem swapowanie lepszego/mocniejszego silnika w miejsce tego, który fabrycznie był w aucie.
Ale celowy downgrade?? :what:
Co innego takie projekty:
SEC z silnikiem M119 (V8 32V)
inny SEC z M119 (trzeba się zarejestrować żeby zobaczyć foty, ale warto)
SEC z silnikiem M120 (V12 6.0L z W140/R129)
EDIT:
Jest jeszcze filmik tego V12 :)
'00 BMW 740i, cosmosschwarz
Ex: '96 BMW 740i, cosmosschwarz
Ex: '91 Mercedes-Benz 560SEC, perlmuttgrau
ja bym się nie śmiał u Nas na forum już też było E-32 z TDS-em i wielu użytkowników uważało to za niezłe rozwiązanie co jak dla mnie jest bezsensem a tego merca nie skomentuję gościu ma poziom inteligencji dno + metr mułu
Jaką pianę tu wszyscy toczą ;D ;D ;D ;D ;D
Czarne e32 w benzynie!
pierwszy oszczędny sec którego widze :hah: :hah: :hah:
Nie wiem czy taki oszczędny, bo żeby jako tako ruszyć z miejsca i rozpędzić jak by nie było niezbyt lekkie auto, to trzeba go trochę podeptać. Bo jazda z prędkościami przelotowymi a'la M20 mija się chyba z celem. Ja w takich autach jestem zwolennikiem fabryki. Najlepiej z motorownią od V8 wzwyż i oczywiście ori wnętrzem. A nie tonami wzmacniaczy LCDków i 6km kabli.
Ex BMW: E34 525i '89, E38 740i '95, E38 750 iL '00, Jag X330