To że trzeba naprawic to pewne :)
Jak nei ucieka litr/dobę to OK. Da się przeżyc choć słodkawy posmak nie jest za ciekawy ;)
Jako ciekawostkę powiem Wam, że kiedyś w Golfie II poparzyło mi kolegę bo podczas jazdy naglę pękła nagrzewnica i płyn poleciał przez kratki na kumpla :/
Ale w Golfie nagrzewnica była tuz pod kratkami i pękło nagle a u Ciebie juz jest nieszczelne więc nie sądzę, żeby pękło tak nagle
Czyste sumienie wynika najczęściej ze złej pamięci
Wiadomo, ze trzeba naprawić - i właśnie próbuję się do tego przygotować :)
Czy któryś z szanownych kolegów przerabiał temat dogłębnie i wie jak się za to zabrać aby poszło sprawnie i bez zbędnych komplikacji? Jak najłatwiej dostać się do nagrzewnicy aby ją zdemontować i podmienić? :)
Pozdrawiam,
Marcin
--------------
Pozdrawiam,
Marcin
Dołączam sie do tematu z tym samym problemem, nie zauważyłem u siebie płyny w nawiewach ani mokrych dywaników, ale przy ustawieniu grzania czuć płyn chłodniczy w aucie, przy zimnym nie ma tego objawu, no i szyby mi tez parowały w zimie. proszę o porady i sugestie, może ktoś ma uwiecznioną jpg-ami rozbiórkę deski w celu dostania sie do nagrzewnicy.
Wszystkie sugestie propozycje porady mile widziane :)
Ach i jeszcze jedno, szukać nagrzewnicy od 3l V8 z klimatyzacją, czy to bez znaczenia??/
co do silnika to bez znaczenia byle by była z klimą mam takową jeśli zainteresowany szczegóły na pw
co do rozbiórki deski i dostania się do nagrzewnicy będę to przerabiał w piątek, więdz jeśli ci się nie spieszy to w piątek zrobię fotorelacje z tego czynu
Fotorelacja już jest - http://bmwe32.masscom.net/johan/cent...ts_v1.1-1.html
Przerabiałem temat w e32 kolegi - problemem była nie nagrzewnica, ale połączenia w rurkach doprowadzających do niej płyn - tu je widać -> http://bmwe32.masscom.net/johan/cent...er_removed.jpg
Ale żeby dostać się do tych rurek też trzeba wyciągnąć nagrzewnicę.Zamieszczone przez xsilver
Już wiem czemu kiedyś usłyszałem taki tekst, ,,jak miał bym 2 raz wymieniać nagrzewnicę wolał bym kupić drugie BMW"
Jeszcze u mnie występuje taka ciekawostka że kiedy uzywam ciepłego powietrza pod autem zawsze mam plamę od płynu chłodniczego mniej więcej na wysokości ścianki grodziowej tam gdzie wchodzą węże do kabiny, chociaż wątpię żeby to było przyczyna parowania szyb i zapachu płyny w kabinie - chyba że się mylę
Nie trzeba rozbierać wszystkiego - można to zrobić tak -> http://upload.wikimedia.org/wikipedi...eater_core.jpg
Ale jak ściągniesz deskę będzie łatwiej ocenić stan klap itp i w razie potrzeby usunąć usterki.
Możesz mieć kilka wycieków - między silnikiem a ścianą grodziową jest wiele połączeń (min. węże łączą się z rurkami idącymi do nagrzewnicy, podpięcie zbiornika wyrównawczego itp)- często pojawiają się tam wycieki - zazwyczaj wystarczy podociągać opaski lub zmienić je na nowe.
Dzięki xsilver za zdjęcia i pomoc, w wolnym czasie na pewno tam zajrzę, jak nic nie zobaczę niestety ale będzie trzeba zabrać się za całą nagrzewnicę.
A co do nagrzewnicy co dokładnie tam przecieka (która część) że w aucie śmierdzi płynem i parują szyby
Gdziekolwiek będzie wyciek wewnątrz kabiny to szyby będą parować.
Choc oczywiście same żeberka równiez moga przeciekać
Jak rozbierzesz deskę, napompuj układ chłodzenia i sprawdź gdzie podcieka, no chyba że będzie widać gołym okiem
Czyste sumienie wynika najczęściej ze złej pamięci
Witam. I jak wymiana nagrzewnicy? Mnie niestety też to czeka.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
