Sorry :]Zamieszczone przez coboss
Teraz wszystko rozumiem
Bravo, kolejna zagadka w e38 rozwiązana
Sorry :]Zamieszczone przez coboss
Teraz wszystko rozumiem
Bravo, kolejna zagadka w e38 rozwiązana
Pewność na każdym kilometrze ...
ja mam to samo tylko pobór na zamkniętym 1,4A ;p i też nie mogę dojść co to
narazie czekam na nowy moduł komfortu...
a dopuki nie przyjdzie to co drugi dzień ładowanie aku przez noc
było e38 730d 1999r, e38 750i 2000r, e53 4.4i 2001r, e46 330Ci 2001r
koledzy podepnę się pod temat robiłem dziś pomiary bo po 2 dniach stania samochód nie odpala, ((wcześniej stał samochód stał dosyć długo ok 1,5 miesiąca (rozładował się akumulator))) dodam że akumulator oryginalny bmw 110Ah teraz ma 2 rok, naładowałem go 12 godzin zapaliła się zielona kontrolka, moje pomiary to
spoczynek 12,45V
na rozruchu 8,50V
po odpaleniu 14,30V
po odpaleniu i załączeniu full elektryki 13,60V
pobór prądu 1,76A (otwarta klapa bagażnika)
pobór prądu po ok 20-25min 0,04A
w czym może tkwić problem? 8/
To jest tylko kwestia czasu ;)
Nie rozumiem ...Zamieszczone przez mogewszystko
Prawidłowy pobór prądu :]Zamieszczone przez mogewszystko
Pewność na każdym kilometrze ...
sennapowieka, kolego samochód stał 1,5 miesiąca po czym rozłądował się akumulator... naładowałem go na full, po czym po dwóch dniach znowu padł
To jest tylko kwestia czasu ;)
No to pewnie aku właśnie kończy żywot.
oryginalny akumulator po 2 latach? tylko przez to że się rozładował?Zamieszczone przez sylwekk
z tego co mi wiadomo to akumulatory trzymają po 7 lat...
To jest tylko kwestia czasu ;)
Jedna sprawa, że ten akumulator był prawdopodobnie przez cały czas niedoładowany. Druga kwestia - akumulator kwasowy, niedoładowany, ulega z czasem zasiarczeniu. Wskazane jest, aby od czasu do czasu podładować taką baterię. Powiem Ci, ze miałem Vartę, która wyzionęła ducha też mniej więcej po dwóch latach, tyle że u mnie w którymś momencie zaczęło kuleć ładowanie.Zamieszczone przez mogewszystko
Jego ładowanie pod obciążeniem jest równe skrajnie minimalnemu jakie jest jeszcze "uznawane" za właściwe. Ma prawo nie doładować gdy jeździ na światłach słuchając muzyki itd
Nie jestem elektrykiem ale wydaje mi się, że regulator napięcia służy do utrzymywania stałego napięcia i właściwa praca alternatora polega na tym, że po włączeniu całej masy elektryki napięcie nie powinno spadać. Jeżeli źle mi się wydaje to mnie poprawcie.
PS. Skoro masz automatyczną ładowarkę to sprawdź czy nie ma funkcji podtrzymania akumulatora. Jeżeli wyjeżdżasz na długie miesiące to zostaw aku podłączone do ładowarki, ta utrzyma jego sprawność przez ten czas na najwyższym poziomie.
---===Bo radość to suma drobnych przyjemności===---
*** UWAGA! ACHTUNG! ATTENTION! ATENCION! ***
Ze względu na ograniczony czas coraz rzadziej zaglądam na forum :(
W sprawach pilnych proszę o kontakt na maila coboss@op.pl pamiętajcie o zaznaczeniu, że jesteście klubowiczami!
Zamieszczone przez coboss
Mniej więcej. Regulator napięcia ma za zadanie utrzymać napięcie na właściwym poziomie w całym zakresie pracy alternatora. Nie ma przy tym cudownej mocy podbijania napięcia. Przy niskich obrotach wydajność prądowa alternatora jest ograniczona, stąd spadek napięcia.