Bład ogarnięty, wykasowany, zrobiona ponowna kalibracja DD na idealnie płaskim podłoży , wczoraj bylo lekko pochyłe.
Bład ogarnięty, wykasowany, zrobiona ponowna kalibracja DD na idealnie płaskim podłoży , wczoraj bylo lekko pochyłe.
troche wstyd:) zakreciłem sie:D
Witam, może ktoś pomoże mi z błędem z którym nie mogę sobie poradzić w e66 730ld 2005? W czasie kalibracji wychyla za drugim razem mocniej auto i wyskakuje błąd czujnika pHA albo pVA. Zakładam, że chodzi tu o Vertical i Horizontal. Blok zaworów zmieniony bo i tak ciekł na zaworach, tylko czujniki ciśnienia na osiach zostały, czujnik przyspieszenia bocznego też zmieniony. Wszystko się kalibruje. Olej zmieniony i tylny drążek odpowietrzony.
Dokładnie to 5D7E: sensor pVA or sensor pHA defect
implementing warning air in front axle system,
może to kogoś naprowadzi, chociaż z tego co sprawdzałem, przedniej osi się nie odpowietrza, powinna sama.
Czym robisz kalibrację?
Próbowałeś kilka razy?
Próbowałeś pojeździć na bocznej ulicy i pobujać nim na boki?
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Kalibrację robię INPa próbowałem kilka razy w różnych odstępach czasu. Auto w ciągłej eksploatacji i to po różnych nawierzchniach, na dziurach i zakrętach też. Objaw za każdym razem taki sam: mały przechył w jedną, mały w drugą, duży w jedną i przerwa bo błąd. Tak jakby czytał położenie skrajne z czujników na wahaczach i któryś był uszkodzony w maksymalnym punkcie o ile system DD z nich korzysta. W trakcie codziennej eksploatacji wszystko działa i nie mam z tym problemu. Raz mi się zapaliło na żółto ostrzeżenie ale był błąd, że ciśnienie w układzie za duże dlatego chciałem zrobić porządek z tym systemem. Dodam, że na starym bloku zaworów ale z tymi samymi czujnikami ciśnienia bo niestety w tym nowym były uszkodzone sytuacja przy teście była taka sama więc przynajmniej zawory w bloku nie są tu winne.
Z drugiej strony po takim teście były by pewnie błędy w nivo albo module kontroli świateł bo do tego pewnie są te czujniki ale nic tam nie ma.
Ostatnio edytowane przez tuczi77 ; 03-08-2020 o 07:56 Powód: Edytuj posty zamiast pisać jednego pod drugim!
Moduł dynamic drive nie bierze informacji z czujników wysokości na wahaczach.
Na Twoim miejscu pobrałbym ISTĘ i spróbował ponownie wykonać uruchomienie układu.
Jeśli nadal będzie problem, to jest tam osobna funkcja dotycząca problemów z uruchomieniem układu
Ostatnio edytowane przez cursor ; 03-08-2020 o 05:13
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Dlaczego wszyscy próbują odpowietrzać tylny drążek, skoro instrukcja serwisowa mówi wyraźnie że układ odpowietrza się w zupełności samoistnie....Nic się nie odkręca i nie upuszcza się żadnego oleju...
I mnie dopadł problem z DD , błąd pojawia się sporadycznie i znika z deski po kilku sekundach. Stan płynu był trochę za niski jednak po dolaniu błąd znowu wyskoczył. Wycieków nie widać , ładowanie jest na poziomie 14,4v . Wiem ze aku jest juz stare jednak po podladowaniu problem pojawił sie ponownie. Czy pomimo tego że ładowałem akumulator to on może być przyczyną ze względu ma wiek? Przed podłączeniem pod ładowarkę na postoju pokazywał napięcie 12.4v mierzone na klemach , ale gdy zmierzyłem je na bolcach pod maską tam było już 11.9v