W Inpie da rade. W module ARS i dalej Activation i cos Start... dokladnie moge w niedziele napisac.
A gumy te co drazek trzymaja. Nie u mnie nie cieknie. Drazka nie wymienialem ale bede musial bo zaczyna cos stukac (wymiana gum nic nie pomogla).
Ostatnio edytowane przez lysy_k ; 01-08-2014 o 21:16
dealer25 i tak masz farta że przedni do wymiany.Jak padnie tylny to trzeba zawieche zwalać całą na dół bo drążek DD jest przykręcany od góry.
Ja tylny robiłem po okolo 3 miesiącach jak kupiłem auto.Poprostu moje e65 posmakowało polskich dróg i zaczeło kapać.Zakładałem uzywke u kolesi co mają graty bmw i dają jakąs gwarancje.Nowy wtedy kosztowal mase kasy.Odpukać zrobiłem ponad 70tyś i susza
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
tylko dziwi mnie to ze ten drążek od dynamic drive u dołu jest suchy a płyn ucieka tym wężykiem odpowietrzającym co jest u góry przyczepiony hmmmm
czy po zmianie drążka jest jakaś procedura adaptacyjna czy wystarczy tylko samo odpowietrzanie?
Ostatnio edytowane przez dealer25 ; 04-08-2014 o 12:01
A ja mam pytanie odnosnie czerwonej kontrolki z przechylonym samochodem. Dwa lub trzy razy zdarzylo sie ze po nocnym odpaleniu zatelepalo wozem przez sekundy dwie i wtedy pijawia sie blad DD. Po zgaszeniu i odpaleniu problemu nie ma. Nie wiem od czego to zalezy
Początki miałem dokładnie takie same
Sprawdz sobei układ DD bo prawdopodobnie ucieka Ci płyn i czasem łapie błąd jak ubędzie go więcej błąd wywali na stałe
https://7er.pl/signaturepics/sigpic836_6.gif SIEDEM GRZECHÓW GŁÓWNYCH !!!
____________________________________________
ex - BMW E38 728i cossmosschwarz metallic
ex - BMW E66 745 Li black metallic
ex - BMW F02 750Lix sophistograu metallic
zagladne tam ale plam nie zostawia, jestem uczulony na wycieki i obczajam glebe pod motorem codzien.