[ zawieszenie] dynamic drive

[Bob1984]

Objawy są takie, że wpierw zapalał się żółty błąd z informacją iż dynamic jest nieaktywny. Po pewnym czasie wyskoczył czerwony komunikat i info że jest błąd. Auto było testowane przez 3 dni i "fachowiec" stwierdził, że właśnie ta pompa daje za niskie ciśnienie. Dodam iż po wizycie u niego auto zaczęło się już lepiej prowadzić i odczułem większy komfort. Ponoć robił jakąś kalibrację czujników. Dziś zakupiłem taką pompę http://allegro.pl/bmw-7-e65-e66-pomp...263773752.html Jutro ma być przeprowadzona wymiana.

[Bob1984]

Auto wreszcie naprawione. Diagnoza była słuszna - uszkodzona pompa DD. Po naprawie prowadzi się rewelacyjnie :)

[spioch671]

Czy ktos moze napisac jak odpowietrzyc Dynamic Drive Inpa

[lysy_k]

Co sie dzieje lub co robiles ze chcesz odpowietrzac ?

[spioch671]

Padl mi sensor front axle i bede musial go wymienic lub caly blok wentyli sam sensor moze sie uda wymienic i nie trzeba bedzie odpowietrzac ale wymiana calego bloku juz sie nie obejdzie bez odpowietrzania.

[cursor]

Każda wymiana czujnika wymaga kalibracji DD
Nie jest to problem
Stawiasz to na równym podłożu, bez czegokolwiek wokół auta.
Pod klawiszem F6 w DD jest opcja do kalibracji układu.
Układ wtedy bada ciśnienie bez wysterowania, a następnie buja samochodem(na youtube są filmiki jak przechyla się auto), mierząc kolejne parametry.
Na koniec, jeśli nie było problemów, dostajesz komunikat, że zakończono z sukcesem

[lysy_k]

Padl mi sensor front axle i bede musial go wymienic lub caly blok wentyli sam sensor moze sie uda wymienic i nie trzeba bedzie odpowietrzac ale wymiana calego bloku juz sie nie obejdzie bez odpowietrzania.

Zobacz temat http://7er.pl/showthread.php/37128-Wspomaganie-kierownicy-e65?p=434857
Na przednim silowniku chyba nie ma odpowietrznika.

Po tym kalibracje tak jak pisze cursor, w module ARS bodajze jest ta opcja.

[spioch671]

Wszedlem dzisiaj w kalibracje i pokazaly sie parametry wszystkich sensorow ale nie bylo funkcji kalibracji lub jej startu.Pod F1 bylo reading offsets i cos jeszcze pod F4 lub5 ale dokladnie nie pamietam dlatego bardzo prosze o pomoc jak to poprawnie przeprowadzic nie chcialbym przycisnac czegos zle i obrocic swoja swiatynie w gruz.Filmiki ogladalem ale niestety pokazany jest tylko efekt bujania.

[cursor]

Ściągnij ISTĘ Rheingold i tam poszukaj procedury.
Działa ona na zwykłym kabelku jak do Inpy

[dealer25]

no i dopadło i mnie, mam wyciek i to spory płynu od wspomagania, leje się ciurkiem jak auto jest włączone, auto od rana w garażu zdjęłam osłony z dołu, na początku nie wiedziałem skąd ten płyn wycieka ale gdy usunąłem górna osłonkę przy wlewie od zbiorniczka pod maską wszystko sie wyjaśniło.
Leje się ostro z wężyka odpowietrzającego DD (foto ponizej) czyli prawdopodobnie drążek DD do wymiany



Teraz pytanie czy dużo roboty jest aby wymienić ten drążek ??Ktoś sam wymieniał? Wiem ze na końcu trzeba zastosować procedurę odpowietrzania