[ zawieszenie] dynamic drive

[Jakub]

A masz regulowane zawieszenie?? czy tylko NIVO?? jak samo nivo to dźwigasz normalnie a przy regulowanym to chyba też .

[miro]

U mnie stety albo niestety jest dokładnie tak:
S220A NIVEAUREGULIERUNG Zawieszenie samopoziomujące
S223A ELEKTRONISCHE DAEMPFER CONTROL(EDC) EDC
S229A DYNAMIC DRIVE Dynamic Drive.
Czyli jak ? Normalnie dźwigać ?

[bmw]

normalnie dzwigać. Jakby trzeba było cos zmieniac nastawy to by pisali o tym w instrukcji obsługi.
Jak sam uzywalem podnosnika i opuszczalem auto to slychac jak pracuje jakis kompresor i auto samo sie napoziomowalo jak trzeba.

[miro]

W audi A8 jest tak a w E65 nie wiem wiec lepiej sie zapytać
W trybie dynamic zawieszenie obniża się o 20 mm do prześwitu 100 mm (obniża się punkt ciężkości). Zawieszenie pracuje wtedy ze zwiększoną sztywnością i twardszą charakterystyką tłumienia. Jeśli auto jedzie z prędkością ponad 120 km/h (przynajmniej przez 30 sekund), to wówczas następuje dalsze obniżenie zawieszenia o 5 mm (podnosi się z powrotem, gdy samochód przez ponad 2 minuty jedzie z prędkością mniejszą niż 70 km/h).

Tryb comfort przeznaczony jest do płynnego pokonywania nierówności. Wówczas system przy niższych prędkościach rzadziej zwiększa siły tłumienia. Natomiast tryb lift, czyli podwyższony, może być uaktywniony przy prędkości poniżej 80 km/h. Prześwit zwiększa się wówczas o 25 mm, a charakterystyka tłumienia odpowiada trybowi automatic.

Oprócz tych czterech trybów są jeszcze dwa inne, które można określić jako specjalne. Pierwszy to tryb ciągnięcia przyczepy, który po jej doczepieniu, włącza się automatycznie. Nie pozwala on na obniżanie poziomu nadwozia, aby nie zmieniać siły obciążenia pojazdu przez przyczepę. Ostatni tryb, tzw. podnośnikowy, służy do wymiany koła. Wtedy wyłączone są wszystkie pozostałe tryby.

[syneka8]

W E65 z EDC normalnie sie zmienia, bo to w sumie zwykly amortyzator olejowy, z ta rożnicą że ma u oleju specjalne drobinki metalowe i to w połączeniu z całą elektroniką na zasadzie magnesu steruje pracą amotyzatora. W A8 czy S-klasie jest amortyzator pneumatyczny i tam trzeba ustawiać specjalne tryby, żeby nie wypaczyć z czasem amorka.

[miro]

No i wszystko jasne. Dzwigamy normalnie. Wiec wszystko po staremu. Dzięki.

[dmisieekk]

Panowie, orientuje się ktoś czy można DD i EDC zamienić na zwykłe amorki i całą resztę w e65??

[Sebek]

Naturalnie ze się da zamieniając te wszystkie elementy na standardowe zawieszenie + zwykle amortyzatory + końcowe kodowanie.

[ADASIO]

Panowie, orientuje się ktoś czy można DD i EDC zamienić na zwykłe amorki i całą resztę w e65??

Jak będziesz miał wyjęte części DD daj znać, ja je chętnie przyjmę

[miro]

Jak będziesz miał wyjęte części DD daj znać, ja je chętnie przyjmę

Czyżby Adasio Ci były graty na wymianę potrzebne? Fakt przyznam ,że DD to jedna z lepszych rzeczy jakie BMW wymysliło.