pływa strasznie, po wymianie koł z 16" na 17"

[bialydaro]

Witam Panowie. Mam problem, zmieniłem dzis koła z 16" (zima) na letnie 17".
Dodam, że kupiłem te felgi i osobno oponki 225/50r17, 2x DUNLOP SP SPORT 01 i 2x Pirelli P7.
Po założeniu ich auto pływa strasznie na drodze, na 16" tez pływało ale dużo, dużo mniej, ściagało zawsze autko na lewą strone troszke.
Teraz przy założonych 17" nasiliło się to o wile mocniej.. na drodze prostej jak stół leciutko prawie nei zauwazalnie ściąga samochod na lewa strone, ale gdy jest nie równa nawierzchnia 7mke prowadzi sie masakrycznie ściaga w lewo, gdy wjade w koleiny albo jakis kanal auto potrafi normalnie odskoczyc w lewą lub prawą strone.. strach jeżdzić z wiekszą prędkościa.. Co to może być.. ?
Dodam jeszcze, że mam chyba do wymiany prawa tuleje pływająca. Pozdrawiam i prosze o rady..

[Wiktor]

Usunąć luzy w zawieszeniu i ustawić zbieżność :) Przy tak wąskiej oponie nie powinieneś mieć problemów z pływaniem auta, tak na marginesie to nie jest to rozmiar do e38...

[bialydaro]

Usunąć luzy w zawieszeniu i ustawić zbieżność :) Przy tak wąskiej oponie nie powinieneś mieć problemów z pływaniem auta, tak na marginesie to nie jest to rozmiar do e38...

Dzięki za szybką odpwiedz, ale powiedz mi razej jest problem w tylnim zawieszeniu czy przednim?.. jaki jest rozmiar na 17 do mojej 2.8

[Damias]

Tutaj sobie zobacz rozmiar :)
http://forum.7er.pl/opony-rozmiary-o...e38-vt2851.htm
lub tu
http://forum.7er.pl/opony-dopuszczal...e38-vt1389.htm

[bialydaro]

Panowie miał Ktoś takie objawy? jak obstawiacie tył czy przód.. ?

[Neuf]

1. Rozmiar opon
2. Stan tylnych amortyzatorów.
3. Tuleje pływające z tyłu.

[sylwekk]

235/55/17 - taki rozmiar na 17'

To co Neuf napisał i to co Wiktor razem. Musisz przeprowadzić CAŁĄ geometrię. Chyba że masz 100% pewności, że nie ma luzów a koła trzymają kąty (objawy zdają się tego nie potwierdzać).

No i jeszcze jedna błahostka - jaki otwór centrujący mają felgi? I czy opony są proste?

[bialydaro]

235/55/17 - taki rozmiar na 17'

To co Neuf napisał i to co Wiktor razem. Musisz przeprowadzić CAŁĄ geometrię. Chyba że masz 100% pewności, że nie ma luzów a koła trzymają kąty (objawy zdają się tego nie potwierdzać).

No i jeszcze jedna błahostka - jaki otwór centrujący mają felgi? I czy opony są proste?

Posprawdzam wszystko.. Otwór centrujący jest taki, jaki powinien "chyba?" bo są to koła oryginalne z e60 07r. koła wyważone dziś wiec chyba są proste prawda ? czy jest możliwe, ze na 16" było okej a na 17' nie ? i amory muszę sprawdzić? czy to jest inne oddziaływanie na amortyzator gdy wrzuciłem 17stke?
są to dokładnie takie felgi:
http://www.allegro.pl/item938352477_...z_oponami.html

[sylwekk]

koła wyważone dziś wiec chyba są proste prawda ?

Nie do końca tak musi być, ale jeśli przy wyważaniu dobrze się przyglądałeś, jak koło się obraca, to powinno być ok. Porównaj ET 16", które miałeś z tymi 17". Może być, że ze względu na większe odsadzenie tych 17" efekt "latania" po drodze się pogłębia.

[coboss]

Usunąć luzy w zawieszeniu i ustawić zbieżność :) Przy tak wąskiej oponie nie powinieneś mieć problemów z pływaniem auta, tak na marginesie to nie jest to rozmiar do e38...

W E38 nie ustawia się zbieżności tylko geometrię niestety.

1. Rozmiar opon
2. Stan tylnych amortyzatorów.
3. Tuleje pływające z tyłu.

To by było za proste :) niestety wszystko może mieć wpływ i całe zawieszenie nie ma prawa mieć nawet minimalnych luzów.
Jedyne co dodam to, że jeżeli luzów brak to tuleje wahliwe należy wymienić bo na nich luzów prawie nie widać a potrafią być dobite co się okazuje po demontażu.