Te pomiary które podałem są pod obciążeniem (wszystko jest zresztą opisane na rysunkach) - 2x68kg na przodzie, 68kg na tyle , 21kg w bagażniku i pełny bak paliwa - zresztą takie same są wymagania do ustawiania zbieżności min w E32 (co nie wszyscy robią, a to duży błąd).


To, że robi się większy negatyw po obniżeniu, to normalne - kompensuje się to trochę zbieżnością. Wiekszy negatyw jest nawet wskazany (oczywiście rozsądny), ale może to powodować przycinanie opon od środka.


Na temat mojego obniżenia pisałem ci już kilka razy...