Kolego,ale gościa powalisz jak podejdziesz do auta i nazwiesz skórkę po imieniu :P ;D a jak mu zapodasz o rodzajach skórki to wymięknie :what: ,a jak zapytasz sie co z silnikiem to gość wyspiewa jak na spowiedzi,widząc że jestes wszech stronnie obcykany w bawarkach :x :hah: :hah: :hah:
Jest atut :]Zamieszczone przez komando
Miernik lakieru zabierz, sprawdzisz jak bardzo była bita
Pewność na każdym kilometrze ...
Sprawdzaj wszystko na spokojnie. Silnik na zimno i na ciepło żeby równo gadał i szedł pełną mocą, skrzynia biegów żeby nie szarpała, zrób kilka kick downów, przejedź się powoli po jakiejś nierównej drodze z opuszczoną szybą i posłuchaj jak pracuje zawias, zajrzysz do płynu chłodniczego, poza tym dogłębnie komora silnika czy nic nie cieknie- warto podjechać na kanał i zdjąć osłony pod autem, bo często nie widać wycieków ani w komorze, ani pod autem, a płyny zbierają się na tych osłonach, do tego tak ogólnie wizualnie czy wsio gra, czy na zegarach nie ma choinki, pobaw się przyciskami od foteli, grzania itd czy działają, ten miernik lakieru tez nie zaszkodzi. No i jak zawsze, przydało by się podpięcie pod INPĘ i gruntowne przetrzepanie auta. Bo nieraz jest tak, że organoleptycznie wydaje się ok, a jednak komputer wywala litanię błędów. No i przepatrz forum, bo było sporo postów opisujących jak dokładnie oglądać 7er- nie będziemy się po ran enty powtarzać :) Poza tym zalecam zwielokrotnioną ostrożność. Dla mnie cena sporo poniżej 30 tyś za auto po lifcie jest podejrzana
Ex BMW: E34 525i '89, E38 740i '95, E38 750 iL '00, Jag X330
juz po ogledzinach, lekkie wypocenia ale dość stare z pod pokryw zaworów,do wymiany klocki hamulcowe, byla puknieta w tylni prawy blotnik i tylko to w tym aucie bylo malowane mianowicie tylni zderzak,błotnik,wszystko inne w oryginale
nie działa parktronik, być może z tylu jak była naprawiana to coś rozłączyli,oraz czasem szwankuje otwieranie tylnej klapy. poza tym środek super zadbany,wszystko inne dziala bez zarzutu,silnik pracuje rowno,skrzynia zmienia biegi plynnie bez szarpniec.nie wiem tylko na jakim oleju jezdzi bo nie ma rzadnej metki przyczepionej,jaki proponujecie olej jej zalac??? bo na 99% ja kupie ;D
O wyborze oleju to już musisz sam poszukać, temat był poruszany setki razy !
Jeden używa castrol to Ci powie, że jest najlepszy, a drugi używa motul... i to ten będzie numer 1 ...
Czekamy na foty zakupionej limuzyny ;]
Pewność na każdym kilometrze ...
jeszcze tylko jutro podjade ze sprzedającym do zaprzyjaźnionego warsztatu na oględziny co tam jest pod spodem i jak bedzie wszystko ok(mam taką nadzieję) to biorę :D
kurde piękna jest czysta zadbana...ah..
7mka w linku do mojeje galeri wszystko jest pare zdjęć i na pierwszej stronie VIN autka :)
Za jasny gwint nie wiem co to jest ale pielęgnuję z szacunkiem i czcią jak skórkę :)
no i jestem po kolejnych oględzinach autka tym razem bardziej szczegółowych z mechanikiem,i mechanik stwierdził pęknięty zbiorniczek wyrównawczy od chłodnicy,sprzedający ma to usunąć do przyszłej soboty i potem zrobimy kolejny test żeby sprawdzić czy pęknięcie się nie powtórzy.
Jak sądzicie czemu ten zbiorniczek pęknął od spodu ?? przetarł się o coś?
A może miał ktoś podobną usterkę w swojej BUNI??
juz wiem ze nie kupisz tego auta ;) :what:
Na moje oko to on już go nie musi kupować... :hihi:
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
