no a ja zauwazyłem.. szczególnie jak niesprawny jest wężyk przelewowy np w m30b30 lub korek wlewu, albo pdzytkana chłodnica..

może te 2,8 mają już ro lepiej rozwiązane.. choć ostatnio e39 2,8 się tez stawiało... ale okazało się że chłop przegrzał wcześniej silnik.. nic nie powiedział i wyszło że mu głowica poszła.

auto się odpowietrzało.. było cacy.. po czym od nowa .. a cikawe to buło dlatego że nie było bombli w zbiorniczku przelewowym i trudno było zdiagnozować usterkę póki w oleju nie zaczęła się woda pojawiać.

ale to inna bajka.


ale e32 i e34 w różnych konfiguracjach sinikowych lubią złapać powietrze.

jak moja e32 miała uszkodzony korek od wlewu o faktycznie ciśnienie wywalało węża..
pewnego pięknego razu wyrwało cybant w chłodnicy :/

jak chcesz kolego sprawdzić czy to korek. polecam nie dokręcać go .. a zostawić lekko poluzowany i zobaczyć co bśdzie się działo.. u mnie w e32 pomogło.

od tej pory nigdy nie dowalam korka od chłodnicy fest i jest ok już od lat.

drugą sprawą może być wyciek z pompy wodnej... jeśli nigdzie indziej nie można zlokalizować wycieku.. ie ma go w oleju.. lb ileju w płynie chłodzącym .. to zostaje albo nagrzewnica.. wtedy parują szyby w auci i wyczuwa sie słodkawy posmak powietrza, o ile ma się płyn a nie wodę ..

pompa wody... jest na tyle gorąca.. ze woda/płyn zdążą odparowac i nie można tam ustalić przeważnie wycieku ordanoleptycznie.

takie moje doświadczenia ... pozdrawiam i życze szybkiego zdiagnozowania i bezbolesnej gotówkowo naprawy auta.