[ elektryka] ringi, strobo itp. - zasilanie

[michal_5000]

Kilka diodek w życiu ze sobą zlutowałem, ale w samochodach nic zupełnie nie - więc proszę się nie śmiać ;).

Czy przy podpinianiu dodatkowych odbiorników prądu (na 12V) takich jak ringi (zakładając że nie wchodzą zamiast postojówek tylko dodatkowo) albo robiące u nas karierę stroboskopy mogę zakładać że podpinam się pod idealne źródło napięciowe?

Innymi słowy wystarczy np. takie ringi włączyć równolegle z postojówkami i postojówki nagle nie siądą, czy potrzebna jest większa kombinatoryka?

[trolu]

pod ringi musisz zrobic rezystorki najlepiej i najbezpieczniej ... podepniesz pod postojowki azarowki sobie gdzies ulokuj bezpiecznie zeby swiecily ale nie w lampie ..

[michal_5000]

trolu, właśnie nie rozumiem czemu tak dziwnie to wszyscy robią... Dlaczego nie można podłączyć ringów ZAMIAST postojówek, tylko trzeba uprawiać takie druciarstwo?
Jeśli chodzi o to że prąd za duży by poszedł przez te diody czy tam katody (co kto ma), to na logikę powinno wystarczyć włączenie przed ringami oporu równego oporowi żarówki i powinno być git.
No chyba że zasilanie bardziej podchodzi pod idealne źródło prądowe niż napięciowe...

Natomiast u mnie sprawa jest trochę bardziej skomplikowana - umyśliłem sobie taki mini-projekcik polegający na wpakowaniu do przednich świateł ringów CCFL, stroboskopów i kierunków US (dwuwłóknowe żarówki).
Czyli zamiast postojówki chciałbym mieć szeregowo katody + słabsze (5 lub 8 W) włókna żarówek. A strobo jeszcze nie wiem gdzie się podłącza - liczę na podpowiedzi kolegów ;)

[trolu]

Michal podlacz mi zwykle ringi diodowe pod postojowke i nie miej komunikatu :)

Oswiec mnie bo ja sie nie znam na elektryce/elektronice , stad uprawiam druciarstwo niczym tjuningowiec 2008

[michal_5000]

To o "druciarstwie" nie było niczym personalnym ;D
Sam nie mam pojęcia jak to jest tam porobione i dlatego próbuję rozpoznać temat. Myślę że kluczowe byłoby wiedzieć czy mamy tam źródło napięciowe czy prądowe...

A wracając do ukrytej żarówki - wstawienie zamiast niej odpowiedniego oporu nie skutkuje?? :shock:

[Greg38]

To o "druciarstwie" nie było niczym personalnym ;D
Sam nie mam pojęcia jak to jest tam porobione i dlatego próbuję rozpoznać temat. Myślę że kluczowe byłoby wiedzieć czy mamy tam źródło napięciowe czy prądowe...

A wracając do ukrytej żarówki - wstawienie zamiast niej odpowiedniego oporu nie skutkuje?? :shock:

Skutkuje. Mialem opornik przed wiekami na ringach z LED. Ale LED ringi wywalilem i wstawilem neonowe a w starterze juz tez cos bylo, bo komunikatu nie mialem.

Strobo mam podlaczone do 12V ze stacyjki na polozeniu klucza na radio.

W us kierunkach mam malutkie lampki, ale nie LES, tylko lampki tej samej wielkosci, nie swieca punktowo jak LED.



Pozdr.

[michal_5000]

Mialem opornik przed wiekami na ringach z LED. Ale LED ringi wywalilem i wstawilem neonowe a w starterze juz tez cos bylo, bo komunikatu nie mialem.
(...)
W us kierunkach mam malutkie lampki, ale nie LED, tylko lampki tej samej wielkosci, nie swieca punktowo jak LED.

Greg, czyli masz te ringi CCFL podłączone bezpośrednio w obwód postojówki (zamiast niej) ?
A te małe żaróweczki w kierunkach (zapewne 5W) gdzie podłączyłeś? Równolegle do ringów?

U mnie jest minimalnie inaczej, bo mam kierunki przedliftingowe, więc w środku będą pojedyńcze żarówki dwuwłóknowe (płyną już z USA oby dotarły szczęśliwie, bo różnie z tym miewałem ).

[Greg38]

Mialem opornik przed wiekami na ringach z LED. Ale LED ringi wywalilem i wstawilem neonowe a w starterze juz tez cos bylo, bo komunikatu nie mialem.
(...)
W us kierunkach mam malutkie lampki, ale nie LED, tylko lampki tej samej wielkosci, nie swieca punktowo jak LED.

Greg, czyli masz te ringi CCFL podłączone bezpośrednio w obwód postojówki (zamiast niej) ?
A te małe żaróweczki w kierunkach (zapewne 5W) gdzie podłączyłeś? Równolegle do ringów?

U mnie jest minimalnie inaczej, bo mam kierunki przedliftingowe, więc w środku będą pojedyńcze żarówki dwuwłóknowe (płyną już z USA oby dotarły szczęśliwie, bo różnie z tym miewałem ).

zanim wlasnie przerobilem na facelift tak mialem, postojowke wyciagnalem, w migaczach pociagnalem kabelki wlasnie do tej oprawki usa i zarowki 2-wloknowej.
wszystkie kable potpialem do przewodow postojowek, oprawek nie wyciagnalem, by zawsze mozna bylo wsadzic oryginalne postojowki.

Teraz juz ringow nie mam, bo przerobilem na facelift i lampy razem z ringami poszly.

[michal_5000]

zanim wlasnie przerobilem na facelift tak mialem, postojowke wyciagnalem, w migaczach pociagnalem kabelki wlasnie do tej oprawki usa i zarowki 2-wloknowej.
wszystkie kable potpialem do przewodow postojowek, oprawek nie wyciagnalem, by zawsze mozna bylo wsadzic oryginalne postojowki.

Teraz juz ringow nie mam, bo przerobilem na facelift i lampy razem z ringami poszly.

No to chyba dobra wiadomość dla mnie, bo z tego co rozumiem miałeś dokładnie tak jak ja wstępnie myślałem: starter/inwerter od katod podłączony równolegle ze słabszym włóknem żarówki dwuwłóknowej w miejsce wyjętej żarówki postojowej. :)

BTW: czy oprawka amerykańska pasowała bez problemu do klosza? Bo teoretycznie numer części jest inny w katalogu dla kloszy Euro i US.

[Greg38]

zanim wlasnie przerobilem na facelift tak mialem, postojowke wyciagnalem, w migaczach pociagnalem kabelki wlasnie do tej oprawki usa i zarowki 2-wloknowej.
wszystkie kable potpialem do przewodow postojowek, oprawek nie wyciagnalem, by zawsze mozna bylo wsadzic oryginalne postojowki.

Teraz juz ringow nie mam, bo przerobilem na facelift i lampy razem z ringami poszly.

No to chyba git, bo rozumiem że starter/inwerter od katod miałeś podłączony równolegle ze słabszym włóknem żarówki dwuwłóknowej w miejsce wyjętej żarówki postojowej, i hulało. :)

BTW: czy oprawka amerykańska pasowała bez problemu do klosza? Bo teoretycznie numer części jest inny w katalogu dla kloszy Euro i US.

pasuje bez problemu. przynajmniej u mnie. sam starter byl wstanie "oszukac" modul swiatel i nie pisalo nic na kompie. Na poczatku mialem tylko ringi, pozniej doszly us