[mechanika] M62 4.4 pytanie o olej silnikowy.

[BenyMW]

Więc jaki najlepszy ogólnodostępny olej polecałbyś do m60b40? Chodzi mi o olej który mogę kupić w jakiś sposób nie sprowadzając go z za granicy.

Jeśli pytasz o te najlepiej dostępne to Motul, Valvoline, Liqui Moly. Konkretnie jaki nie jest łatwo odpowiedzieć, nie znając wielu czynników typu kondycja silnika, styl użytkowania, ale najczęściej do tego silnika raczej z wyższym SAE rzędu 40 - 50.

neste city pro LL 5W40, petro canada supreme 5w30

Te niestety kiepsko wypadają w testach 4ball i na stabilność filmu w wyższych temperaturach.

kilkadziesiat tys km moim TDSem ,moge powiedzieć ,że , naprawdę Castrol to jakas pomyłka

Zatem moje testy laboratoryjne są potwierdzane przez Twoje testy drogowe :)

Natomiast Mobil 1 5W50 zachowuje sie najlepiej

Z tej trójki co podałeś nie dziwi mnie to, ale.....poniżej.

Nawet nalałem tego samego Mobila 1 do mojej 20 letniej e 32 z silnikiem M30B30 z przebiegiem 350 tys km i po paru tys km jest go tyle samo i jest czysty jak po zalaniu

Olej niestety, ale właśnie powinien być brudny (szary, brązowawy, nawet czarny). Im brudniejszy olej, tym czyściejszy silnik! Bierze się to stąd, że detergenty mają zbierać produkty uboczne spalania, a dyspersanty rozbijać molekularnie i zatrzymywać je w oleju. Jeśli tak się nie dzieje, to znaczy, że zostają one na mechanizmach i w kanałach olejowych. Mobil (szczególnie Mobil 1) był dobrym olejem jakieś 10 lat temu. Nie wspomnę o ilości podróbek obecnych dziś w Polsce...

[BOSS]

Nie wspomnę o ilości podróbek obecnych dziś w Polsce...

To jest niestety czesty powod defektow silnikow w PL (poza rzeczywistym przebiegiem oscylujacym z reguly na ponad 500tkm) dlatego radze kupowac olej na zachodzie tam jest przynajmniej 100% oleju w oleju :)

[ELVIS]

Kupuje oleje w hurtowni u znajomego od paru lat. Gdyby miał jakies podróby lub złej jakości ,to przy moich przebiegach by to chyba od razu wyszło.

Zastanawia mnie to co napisałes o moim silniku M30 , powiem Ci ,że jest czysciutki w środku na maxa , w końcu to bezyna ,ale bede kolor oleju kontrolował bardziej teraz :)

14 lat temu miałem e 28 z silnikiem M20 i tez lałem Mobila 1 syntetyka , po sciągnięciu pokrywy zaworów do regulacji , klawiatura była zawsze jak nowa:)

[BOSS]

Kupuje oleje w hurtowni u znajomego od paru lat. Gdyby miał jakies podróby lub złej jakości ,to przy moich przebiegach by to chyba od razu wyszło.

TDS pod tym wzgledem to jeden z najbardziej wytrzymalych silnikow i potrafi wiele zniesc, wiec mimo duzych przebiegow na kiepskim oleju nic mu sie nie dzieje :)

[ELVIS]

TDS pod tym wzgledem to jeden z najbardziej wytrzymalych silnikow i potrafi wiele zniesc, wiec mimo duzych przebiegow na kiepskim oleju nic mu sie nie dzieje :)

Całkiem możliwe BOSS :) ,ale chyba 250 tys km by nie wytrzymał :)

[krzywy191]

Jeśli pytasz o te najlepiej dostępne to Motul, Valvoline, Liqui Moly. Konkretnie jaki nie jest łatwo odpowiedzieć, nie znając wielu czynników typu kondycja silnika, styl użytkowania, ale najczęściej do tego silnika raczej z wyższym SAE rzędu 40 - 50.

Te niestety kiepsko wypadają w testach 4ball i na stabilność filmu w wyższych temperaturach.

Zatem moje testy laboratoryjne są potwierdzane przez Twoje testy drogowe :)

Z tej trójki co podałeś nie dziwi mnie to, ale.....poniżej.

Olej niestety, ale właśnie powinien być brudny (szary, brązowawy, nawet czarny). Im brudniejszy olej, tym czyściejszy silnik! Bierze się to stąd, że detergenty mają zbierać produkty uboczne spalania, a dyspersanty rozbijać molekularnie i zatrzymywać je w oleju. Jeśli tak się nie dzieje, to znaczy, że zostają one na mechanizmach i w kanałach olejowych. Mobil (szczególnie Mobil 1) był dobrym olejem jakieś 10 lat temu. Nie wspomnę o ilości podróbek obecnych dziś w Polsce...

powiem ci ze malo mnie interesuje jak co wychadzi w laboratoryjnych restach, ja widze jak auto pracuje, co sie dzieje przy porannym odpalaniu itp, a ze cos tak ktos bada staklowymi kulkami??? co ma to do pracy w silniku? ile opon w testach wychodzi wysmienicie a ludzie niedaja rady na tym jezdzic? powiedz mi tez ile silnikow naprawileś, ile razy olej zmieniles? i ile razy cos rozbierales, masz swoje racje OK ale naprawde zwisa mi ze cos tam w jakims tescie slabo wyszlo....

[BenyMW]

malo mnie interesuje jak co wychadzi w laboratoryjnych restach

A powinno. W laborach wszystko się zaczyna, zanim trafi do Ciebie na warsztat celem zalania silnika Twojego klienta. Ewolucja i modyfikacje mają tę samą drogę.

ktos bada staklowymi kulkami??? co ma to do pracy w silniku?

Gdyby nie te 4 małe kuleczki kolego, to dzisiejsze silniki nadal by robiły max 10 000 km przebiegu między remontami generalnymi. Zresztą to jest jeden z 80 różnych testów raptem.

powiedz mi tez ile silnikow naprawileś, ile razy olej zmieniles? i ile razy cos rozbierales

Tak się akurat składa kolego, że właśnie nic innego nie robię, jak właśnie to, co wymieniłeś :) Nie wiem jakie jest twoje wyobrażenie o tego typu badaniach, ale połowa z nich to właśnie badania na "żywym organizmie".

Wisi Ci to, wisi Ci tamto ... o co Ci chodzi? Czy ja Cię do czegoś próbuję przekonywać? Każdy tylko wyraża swoje opinie i przekazuje posiadaną wiedzę. Wnioski niech czytający wyciągają sami.

Słuchaj Stary - ja nic do Ciebie nie mam i zapewniam Cię: Nie wymądrzam się żeby Ciebie gnoić, jeśli tak moje wypowiedzi odbierasz! W ogóle moim celem nie jest błyszczenie.

Jest wiele rzeczy, którymi mógłbym Cię zawstydzić w Twoim własnym warsztacie oraz równie wiele takich, którymi mógłbyś zawstydzić Ty mnie u mnie.

Myślałem, że jesteśmy tu po to, żeby się wiedzą wymieniać, uzupełniać, radzić, dyskutować, nawet sprzeczać i nie zgadzać, ale nie po to tylko, żeby komunikować sobie nawzajem, że coś kogoś mało interesuje. Zwisa Ci? Nie czytaj i nie oznajmiaj tego wszem i wobec. A może innym nie zwisa? To będą czytać.

Wymieniłeś 4 oleje: 2 są super, a 2 mniej wg mnie i nic poza tym - wyluzuj. I tak postawie Ci piwo za lanie Valvoline (nie pracuję dla nich), bo rzadko się spotyka warsztat stawiający na jakość, a nie marże od dystrybutora oleju. :piwo_sok:

[krzywy191]

moze zle napisalem i odebrales jak jakis atak na ciebie. Nic z tych rzeczy, czytam twoje posty i naprawde wiem ze ty wiesz o co chodzi :-) moze zle powiedzialem ze zwisa, moze to zbyt wulgarne słowo, powinienem napisas ze bardziej stosuje sie do praktyki niz do testow laboratoryjnych. Wiem ze czasem cos co pieknie wygląd na papierze wcale nie jest takie w praktyce.

aha jezeli chodzi o podrobki oleju w polsce, jak kupujesz na allegro... mozesz trafic, ale chodzi mi o to co sprzedają w polsce, oleje sa rozlewane w polsce na bazie lotosu czy orlenu + dodatki i pozniej nazywa sie to Mobil 1 10w40, oj sorry.... w polsce to juz sie nazywa Mobil super 2000 10w40 (taki produkt z biedronki tyle ze na wschod)

[max mt]

Myślę, że to bardzo potrzebny temat i warto wysłuchać osoby, która się na tym zna i przekazuje nam wiedzę za darmo na naszym forum. Czytałem wiele artykułów, informacji na forach na temat olejów, ale nie takich konkretnych. Dzięki kolego @BenyMW wiele mi wyjaśniłeś swoim elaboratem, dla Ciebie :kufel::thank_you2:

[krzywy191]

pewnie ze kazdego trzeba wysluchac, forum to skladnica wiedzy. Cos jeszcze dodam:

brat mial honde accord coupe 2001r 2.0i, wymiany co 10tys km,
1 wymiana- comma 10w40, silnik bierze olej 1.5L na 10tys km, dymi przy odpaleniu
2 wymiana- valvoline dura blend 10w40, niedymi bierze olej 1l
3 wymiana -valvoline max life 10w40, dolewka 1.l
4 wymiana- petro canada 10w40 supreme, dolewka 0.2 litra, nic niedymi, mega igla
5 wymian - petro canada 10w40 supreem, po 2 tys km auto sprzedane, nic niedolewane

klient/ kolega kupiel mazde 6 2004 2.0D nie wiadomo jaki olej byl zalany, zalewamy Motul X-clean C3 5w40, tragedia, bierze olej z 1L tygodniowo, czyscimy EGR, intercooler, diagnostyki silnika, nie wiadomo co, mysli ze kupil złoma i tak poprostu jest, zmienil na Shell 5w40 (nie wiem dokladnie jaki bo to nie w moim zakladzie) i skonczyly sie problemy, nic nie dymi, nic nie bierze, tak jak ma byc

mercedes c180 kompresor (lpg) 2005 (auto mojego kolegi)
castrol 0w40, dolewka 2L po 13 tys km
valvoline syn power 0w40 1L po 10tys km
motul specyfic LPG 5w40 1l po 10tys km
valvoline max life 5w40 po 8tys km bez dolewki (dokladnie nie wiem ile tego oleju mialo byc dolane, auto niema miarki oleju a kompoter mowiacy jaka ilosc nalezy dolac, i tyle przepisalem ile komputer "mowil")

sharan 2001 2.6 V6 LPG
castrol 5w40 stukaja szklanki na zimnym, oleju nie bierze
mobil 5w50 jeszcze bardziej stukaja szklanki
shell 0w40 ultec, szklanki nie stukaja (auto nigdy nie bralo oleju)

Alfa romeo 147 1.6TS 2001r (mojej zony)
5w40 valvoline max life 1L na 10 tys km
5w40 neste city standard po 7tys km stan taki jaki byl, auto sprzedane, nie wiem jak teraz

728 96r LPG

kupione na mobilu 10w40
wymiana na 5w30 valvoline syn power, tylko stuki przy odpalaniu (popychacze)
wymiana na petro canada 10w40, cisza


i teraz mi prosze powiedziec, O CO CHODZI ? :-) a ja wam powiem ze chodzi od silnika, trzeba wyprobowac wiele oleji aby naprawde znalezc "odpowiedni",