Prawa strona oparcia kierowcy nie reaguje na sterowanie elektryczne. Tylko lewa strona podnosi się i opada a prawa zero reakcji. Poza tym dało się zauważyć że oparcie coraz bardziej opada na dol-ku tylnej kanapie.
Prawa strona oparcia kierowcy nie reaguje na sterowanie elektryczne. Tylko lewa strona podnosi się i opada a prawa zero reakcji. Poza tym dało się zauważyć że oparcie coraz bardziej opada na dol-ku tylnej kanapie.
sprawdz linki ja tak mialem
Narpierw sprawdz czy nie wyszła z silniczka jeśli nie to odkręć ja i sprawdz czy gdzieś nie pękła. Za oparcie odpowiadaj silniczki zaraz na samym przodzie siedziska tak jakby nad apteczką.
Wystarczy odkręcić fotel by się dostać do tych linek? Ja mam fotele tzw sportowe-nie wiem czy jakąś różnica?
Różnica w wyglądzie mechanicznie sadze ze to samo.
Odkręć fotel z tylnych śrub.
połóż go na oparciu, na samym przodzie pod siedziskiem masz 2 silniczki.
Każdy od jednego boku oparcia sprawdz czy są w nich linki i czy są dobrze przykręcone.
Jeśli są przykręcone i nie ruszają się to odkręć je od silniczków. nie pamiętam czy da się to zrobić bez zdejmowania poszycia siedziska, ale gdyby nie to odepnij poszycie z zaczepów tylko na przodzie i ewentualnie po bokach tak żebyś mógł zsunąć skórkę. Na przodzie są chyba 2 śrubki i to samo od spodu. wyjmujesz silniczki , odkręcasz linki (chyba 2 śrubki). Gdy wyjmiesz je z silniczka (tylko pamiętaj żeby wyjąć obydwa pancerze) masz na wierzchu pociągnij za którąś z linek jeśli druga się schowa to linka całą jeśli nie to lipa. A i pamiętaj która linka była na którym miejscu żeby nie włożyć odwrotnie .
Witam
Znam ten problem to częsta przypadlość tych foteli.
Chodzi o zadlugą linke w stosunku do pancerza.(wada fabryczna ?)
Nie ma potrzeby wyjmowania fotela !!!
Wystarczy cofnąć fotel max do tylu i unieść przednią część max do góry.
Silnik oparcia zamontowany jest z przodu fotela poprzecznie ,wychodzą z niego dwie linki (naprzeciw siebie).
Odkręcamy dwie śruby silnika trzymające linke ,wyciągamy i skracamy pancerz o ok 5mm (zapewni to że sytuacja się nie powtórzy)
następnie wpychamy linke w kielich oparcia fotela (pchamy pokręcając aż poczujemy opór)
drugą część montujemy w silniku i dokręcamy wspomniane dwie śruby.
Potrzebna:
latarka
krotki klucz 10 (warto uciąć ),lub mini wkrętarka
brzeszczot do pancerza linki (obcęgi go zgniotą!)
powodzenia !!
Pozdrawiam
Oby się udało. W sobotę jeśli nie będzie padać biorę się za naprawę.
Linka wyszła z pancerza jak by była luźna. Mogła się urwać czy poprostu pancerz faktycznie jest za długi.
Witam
Zerwanie linki zdarza się bardzo rzadko.
Jeśli po wyciągnięciu zakończona jest trzpieniem o przekroju kwadratu to znaczy że jest ok.
A to że wysuwa się po odkręceniu i wyjęciu z silnika to normalne.
Pozdrawiam
Zrobiłem jak kolega wyżej napisał i faktycznie pomogło. Fotelik śmiga. Dziękuję :)
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem