Ja wypowiem sie w ten sposob...
Masz 6 cylindrów wiec jest sześć przewodów.. ale żeby połączyć cewkę z kopułką zapłonową jest potrzebny ten "dodatkowy" jak sam to nazwałeś. Impulsator zupełnie nie wygląda jak przewód zapłonowy.. popierwsze wpinany jest do listwy wtryskowej, po drugie jest na przewodzie szostego cylindra. jest to element na przewodzie nr 2 na podanym ponizej obrazku
http://www.realoem.com/bmw/showparts...71&hg=12&fg=05.
osobiscie radzil bym kupic te drozsze przewody niz sentechy. stosowalem je w dwoch swoich bmw i powiem szczerze ze w niektorych przypadkach uzywane, stare beru (2 letnie) sprawdzaly sie lepiej nizeli nowe (5-6 mies) sentechy. Wiem ze ciezko jest ocenic tego typu elementow ale najbardziej irytujacy jest fakt, iz szukamy przyczyny np. "falujacych obrotow" majac na uwadze nowe kable WN a wlasnie w nich lezy przyczyna... tak wiec zycze jak najmniejszych wydatow na czesci ale za to najwyzszej jakosci.. pozdrawiam \
Daniel

MOD: Proszę stosować polskie znaki diaktryczne.