Chrobotanie często dobiega z konwertera, ale trzeba to sprawdzić

Natomiast ciekawe jest to stukanie na łączeniu silnika i skrzyni. To trzeba osłuchać jak stuka z jaka częstotliwością i czy jest to ciężki stuk, bo może się okazać że albo masz strasznie rozwalone koło dwumasowe (brawo za opis w avatarze!!) albo jest kłopot z luzem na panewce/sworzniu tłoka :/

Oby nie. Sprawdzałeś dokładnie na kanale np. stetoskopem?