mam zamiar na dniach zająć sie wymiana przekładni kierownicy m moim autku , i mam w związku z tym pytanie , czy dużo z tym roboty ? ewentualnie jakieś wskazówki żeby sprawniej to poszło mile widziane ;)
mam zamiar na dniach zająć sie wymiana przekładni kierownicy m moim autku , i mam w związku z tym pytanie , czy dużo z tym roboty ? ewentualnie jakieś wskazówki żeby sprawniej to poszło mile widziane ;)
Dobry ściągacz do gałek i idzie w miarę sprawnie.
przekłądnia tzn serwo?
są dwa rodzaje z elektroniką typu serwo-tronic i zwykłe.Roboty nie jest dużo,najlepiej z kanału bądź podnośnika skorzystać.
Jeżeli masz jakieś luzy to można to skorygować za pomocą reg.
Jest e32 7xx,E30 325i 24v swap na e30 335i :) i sprzedane :(
przekladnia jest zwykla , próbowałem juz dokręcać śrubę w celu wyeliminowania luzu , fakt jest mniejszy ,ale nadal jest :/
TZW serwo to podcisnieniowy uklad wspomagania hamulcy.
tajsi mowi o przekladni kierowniczej :)
Powiem tak troche dziwienia tam masz bo dostep taki sobie a z reszta to nie tak zle.
Jeśli bedziesz wymieniał samą przekładnie to o zadnych gałkach nie ma mowy klucze 17 ,19 ze dwa piwka i młotek
A jak zdjąć drążek kierowniczy z wąsa ? ;)
tajsi,a wiesz że są dwie śruby do kasowania luzu? Jedna jest dostępna z góry (ta, którą kasuje się luz w kierownicy), a druga pod spodem, kasuje się nią luz na samej przekładni...
jest jeszcze 3 miejsce gdzie może występować luz - na kolumnie kierowniczej - w związku z tym, że mamy regulację wysokości kierownicy drążki są na wieloklinie i skręcane są śrubą - spróbuj ją dokręcić .
Tu - śruba zaznaczona nr 1:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...96&hg=32&fg=30
Warto to sprawdzić, bo nie ma z tym roboty i dostęp jest dobry...
nie mam regulacjii :)
gdzie na dole ma ktos jakies foto ,kurde o tym nie wiedziałem. a drążka z wasa chyba nie trzeba zdejmowac, chyba moge wąsa odkręcic od przekladni - poprawcie jeśli żle rozumujeZamieszczone przez Cychol
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem