Strona 2 z 5 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 43

Wątek: ŁOPATKI gotowe do kierownicy!

  1. #11
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2008
    Posty
    2,061
    BMW
    750iL
    Skąd
    UK
    a ja chyba sobie wlasnie załatwiłem łopatki srebrne od mercedesa i jak je kupie to będę drutował bez litości aż to zrobię. Jakie znowu napięcie? masz zamknąć obwod i tyle. Interesuje Cię żeby tylko końcówka kabelka wyszła do miejsca które jest już "nieobracalne" a dalej ciągniesz druta BMW z ori instalacji ze szrotu pod deską, pod tunel i prosto do mechanizmu wybieraka. Podpinasz się na hama pod przyciski +/- i nie ma to już prawa nie działać. Po co tu jakąś głębsza filozofię dorabiać :D zamykasz obwód i już.

    Wkurzające jest driftowanie po śniegu kiedy cały czas skrzynia wrzuca 2 albo 3 na parkingu, teraz będzie kontrola w lapie :)

  2. #12
    Zaawansowany Użytkownik Awatar ups00
    Dołączył
    Nov 2008
    Posty
    112
    BMW
    e38 m62b44 orientblau
    Skąd
    Kraków
    Mysle ze TO coś wyjaśni a może pomoże.

  3. #13
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2008
    Posty
    2,061
    BMW
    750iL
    Skąd
    UK
    http://www.youtube.com/watch?v=8109y...eature=related

    No dokładnie tylko gdzie kupić taki zestaw?

    Napisałem do chłopaków z NL, może pomogą coś takiego sprowadzić.

  4. #14
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Apr 2008
    Posty
    120
    BMW
    Brak
    Skąd
    EPD
    Ten patent znany i widać ze zmiana nastąpiła taśmy na taśmę z grzaniem kiery a kolega chce podłączyć po sterowaniem telefony i zastanawiam się jak to rozwiąże jeśli się uda to będzie nowy patent telefon oki ale to będzie 1 łopatka a gdzie 2 hmmm wiec czekam na montaż i fotorelacje Pozdrawiam serdecznie Robert

  5. #15
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2008
    Posty
    2,061
    BMW
    750iL
    Skąd
    UK
    Po drugiej stronie też jest nieużywalny przycisk "R/T" (przynajmniej u mnie).

    Na tej kierownicy to jest jakaś mowa czy coś takiego:

    http://moto.allegro.pl/item896088466...airbagiem.html

  6. #16
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Apr 2008
    Posty
    120
    BMW
    Brak
    Skąd
    EPD
    Kolego tu nie chodzi czy taka M czy 4 ramienna chodzi o to by była grzana a ta chyba nie ma grzania jakoś nie mogę się dopatrzeć przycisku grzania kiery cała dyskusja kreci się około montażu zamiast grzania kierry montujesz przewody do łopatek a ty myslisz o montażu zamiast przycisków telefonu wiec jak tak montujesz nie potrzebna inna kierra zastanawiam się jak to rozwiążesz

  7. #17
    Zaawansowany Użytkownik Awatar ups00
    Dołączył
    Nov 2008
    Posty
    112
    BMW
    e38 m62b44 orientblau
    Skąd
    Kraków
    Ciekawe ile w serwisie mercedesa by cos takiego kosztowalo?
    Mercedes W204 AMG

  8. #18
    łopatki mam juz ząłożone, jeszcze podłączenie

    Tym co się wahają pod co podłączyć podpowiem, że nie można zrezygnować np. z przycisku R/T ponieważ w BMW do każdego przyciski nie ida przewody a przewody ida do paneli lewy i prawy i nie można ich odcinać po kolei. Przyciski (panele) sa kodowane są samochodu

    Prosty przykład:

    Przycisków jest 12 w kierownicy + klakson i poducha (w polifcie 2-strzałowa) i ile powinno konwencjonalnie iść przewodów? 20? 30?

    A idzie chyba tylko sześć

    Będzie ciepło - będzie podłączone

    Krótko mówiąc - RockR - źle kombinujesz. Postaraj się i choć poduszkę zdejmij i spójrz jak tam jest zrobione :/
    Czyste sumienie wynika najczęściej ze złej pamięci

  9. #19
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2008
    Posty
    2,061
    BMW
    750iL
    Skąd
    UK
    nie mam kierownicy xD jest w obszywaniu ;) sylwek, masz juz pomysł jak to podlaczyć? gdzie dostales te lopatki i za ile o ile to nie tajemnisca?

  10. #20
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2010
    Posty
    176
    BMW
    e38 750I Alpina mod
    Skąd
    Jelenia Góra
    Cytat Zamieszczone przez sylwek7
    eszcze podłączenie
    jak podłączysz pisz.. jak to wykonałeś.. bo masz auto przed liftem widzę.
    jestem ciekawy jak to rozwiążwesz.

    no chyba że przekładasz kiere i tasmę + kolumnę od poliftowej e38
    dwa słuszne wybory w życiu to R6 i V12


    BLOG MOJE AUTO
    MOJE AUTO komentarze- te pozytywne jak i negatywne mile widziane.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •