[ elektryka] pompa paliwa

[jabollo]

koledzy pomocy juz mi rece opadaja...niedawno skonczyła mi sie juz 2 pompa paliwa dodam ze paliwa w baku jest zawsze minimum pół zbiornika wiec niema opcji by sie zacierała, dzis wsadziłem kolejna pompe i tu pojawil sie problem...auto z wielkimi trudami odpaliło lecz reakcja na dodanie gazu była taka, ze obroty zamiast wzrastac to spadały do mw. 200-400 i tak za kazdym razem gdy dodawałem gazu. Podmieniałem 2 przepływki, krokowca, przekażniki i nadal to samo...finałem wszystkiego było to iż silnik zgasł i juz wiecej nieodpalił na benzynie...niedochodzi prąd do pompy, sprawdzałem każdy kabel osobno i nic cisz, bezpieczniki całe przekażniki podmieniane i nadal to samo lecz nurtuje mnie jedno...gdy gasiłem dzis silnik zauważyłem ze po wyłączeniu zapłonu centralka od gazu zapalała sie tzn. wszystkie diody na niej i do tego bzyczała jak by dostawała zwarcia...czy to moze byc przyczyna braku prądu na pompie??

[tajsi]

w zwyklych instalkach raczej nie , nie wiem jak z sekwencją , ale przez zepsutą centralke mozesz nie odpalić na benzynie , ja tak ostatnio miałem

[sylwek7]

Sprawdź przede wszystkim jakie ciśnienie masz na listwie wtryskowej

Może się okazać że po prostu regulator dał ciała a wymiana pomp nic nie da.

Pomierz ciśnienia i napisz co i jak :)

Powodzenia

[jabollo]

Kolego "Sylwek7" z chęcią bym pomierzył ale problem w tym ze niedochodzi napięcie na pompe...juz sam niewiem jak do tego podejsc...mam tez immo ale watpie by nagle sie zepsuł to raz a 2 ze on chyba bardziej prąd z zapłonu zabiera niz z pompy

[tajsi]

a jak sprawdzasz czy pompa chodzi ?, nie wiem jak jest w e32 ale w silnikach m20 napiecie na pompe dochodzi dopiero podczas kręcenia rozrusznikiem

[sylwek7]

Aaaa

To zmienia postac rzeczy

Brak zasilania na pompie to juz coś!

Sprawdź czy z przekaźnika głównego wychodzi zasilanie na tył (przekaźniki w boxie z kompami pod maską) i idź tym tropem. Immobilizer (dokładany) przeważnie odcina właśnie sygnał pompy ale to sprawa indywidualna co kto odetnie przy montażu.

[lockbud]

Kolego "Sylwek7" z chęcią bym pomierzył ale problem w tym ze niedochodzi napięcie na pompe...juz sam niewiem jak do tego podejsc...mam tez immo ale watpie by nagle sie zepsuł to raz a 2 ze on chyba bardziej prąd z zapłonu zabiera niz z pompy

Jeżeli masz immobilizer nie fabryczny to może być odcięta pompa, zapłon lub rozrusznik, jak komu było łatwiej przy montażu, a większość tych immo ma możliwość odcięćia dwóch obwodów, więc nie wykluczaj tego ustrojstwa tak szybko. Warto to sprawdzić bo takie żeczy psują się tak poprostu, dziś gasisz auto a jutro nie zapalasz, bez żadnego ostrzeżenia.

[jabollo]

Tak tez myslałem by pogrzebac przy przekaznikach...niewiem czy pomarańczowy czy tez biały jest od pompy podmieniałem dwa i wiem ze jeden z nich załącza sie przy zapłonie ale którym bolcem bedzie wchodził prąd a którym wychodził na tył to niewiem...a propos tego regulatora...czy to jest to cos małego w kształcie filterka jak w 126p ??

[tajsi]

tak , na końcu listwy wtryskowej

[sylwek7]

Nie wiem jak było w 126P i nie wiem czy masz R6 czy V8. To nie wynika z avatara :/ A szkoda

Na przykładzie R6 regulator ciśnienia to część nr 6