Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 18 z 18

Wątek: Krótkie pytanie!!

  1. #11
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jun 2008
    Posty
    165
    BMW
    E38 740i z 1999 r. i E39 528i z 1997 r. małżonki
    Skąd
    Białystok
    A5S440Z to właśnie 5HP24, a A5S560Z to 5HP30 (pierwsza cyfra to ilość biegów a druga - trzycyfrowa - to przenoszony przez skrzynię moment obrotowy).

  2. #12
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2008
    Posty
    2,061
    BMW
    750iL
    Skąd
    UK
    Czyli A5S440Z wytrzymałaby 4,4 tylko by się szybciej zajechała?

  3. #13
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Aug 2008
    Posty
    2,603
    BMW
    740iA e-32
    Skąd
    Rawicz Wlkp
    Blog
    1
    w silnikach M62B35 i M62B44 skrzynie były zawsze te sam czyli 5HP24 o maksymalnie przenoszonym momencie obrotowym 440Nm skrzyni 5HP30 tam nie było trafiała do modelu 750i czyli do silnika M73B54 ponieważ ona przenosi 560Nm. wiem bo swego czasu się w tym orientowałem bo planowałem ten sam zabieg co Ty :)

  4. #14
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2008
    Posty
    2,061
    BMW
    750iL
    Skąd
    UK
    Powiem Ci, że gdybym miał kupca na swój motor to bym się nawet nie zastanawiał, silnik 4,4 to koszt 3000zł w europejskiej budzie do odpalenia i pomierzenia, a kasa ze sprzedaży 3,5 starczyłaby na przeszczep i wkładkę do nowego :) Tylko nie wiem ile jesczcze rzeczy musiałbym zmieniać. Kiedyś założyłem taki temat ale zainteresowanie było marne i mało konkretów.

  5. #15
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2008
    Posty
    2,061
    BMW
    750iL
    Skąd
    UK
    Dla potomnych:

    Sprzęgło hydrokinetyczne, sterownik i wyjście na wał - to elementy które odróżniają skrzynie w 3,5 od tej w 4,4. W przypadku SWAPa dodatkowy koszt to ok. 1000zł za przeróbkę skrzyni.

    Do tego konieczność wymiany wału i dyerencjału.

    dzięki Zdzira850i ;)

  6. #16
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Aug 2008
    Posty
    2,603
    BMW
    740iA e-32
    Skąd
    Rawicz Wlkp
    Blog
    1
    Spoko nie ma sprawy :) Jak zrobisz jeżeli sie zdecydujesz to daj znać jak to chodzi czy duże różnice :)

  7. #17
    Moderator Mod Awatar BOSS
    Dołączył
    May 2007
    Posty
    4,128
    BMW
    740i
    Skąd
    Dolny Slask
    Cytat Zamieszczone przez RockR
    Dla potomnych:

    Sprzęgło hydrokinetyczne, sterownik i wyjście na wał - to elementy które odróżniają skrzynie w 3,5 od tej w 4,4. W przypadku SWAPa dodatkowy koszt to ok. 1000zł za przeróbkę skrzyni.

    Do tego konieczność wymiany wału i dyerencjału.

    dzięki Zdzira850i ;)
    Sprzeglo hydrokinetyczne jest w obu skrzyniach takie same- roznia sie tak jak napisales sterownikiem i zabierakiem (przy B44 jest wiekszy) + kosze w skrzyni 5HP24 dla silnika B44 sa wieksze tj mieszcza wieksza ilosc tarczek, takze reasumujac skrzynia z B35 bedzie smigac przy B44 ale troche krocej :]
    Każdy człowiek jest jak książka, ma dobre strony, wystarczy tylko przekartkować te złe !!!

  8. #18
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2008
    Posty
    2,061
    BMW
    750iL
    Skąd
    UK
    Czyli zmiana sterownika i "zabieraka", a sprzęgła się nie rusza tylko zakłada wcześniejszy koniec żywota? Może gość miał na myśli wyminę całego sprzęgła z koszem. Szkoda byłoby teraz tak ingerować, bo muszę przyznać że moja skrzynia chodzi naprawdę zajebiście. :)

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •