Z którego roku masz auto bo jakoś nie doczytałem. Możliwe, że podczas wymiany poprzedniego czujnika uszkodzeniu uległa koronka ABS-u umiejscowiona razem z łożyskiem w piaście, dlatego dalej występują kłopoty mimo sprawnego czujnika. Koronkę bardzo łatwo uszkodzić, nie wiedząc o tym. Jest bardzo delikatna.
Jakby co mam pompe z mojego 740d - sprawna ale miałem uszkodzony tylko sterownik a kupiłem zestaw - jak kto chce mogę odsprzedać...
Mam podobny problem.. ASC ABS i licznik...
Autko mam z 95 roku. Demontarz czujnika odbył się tylko od strony zewnętrznej,co prawda nie bez problemów ale myślę że łożyska nie uszkodziliśmy..? Chociaż nigdy nie wiadomo.Z którego roku masz auto bo jakoś nie doczytałem. Możliwe, że podczas wymiany poprzedniego czujnika uszkodzeniu uległa koronka ABS-u umiejscowiona razem z łożyskiem w piaście, dlatego dalej występują kłopoty mimo sprawnego czujnika. Koronkę bardzo łatwo uszkodzić, nie wiedząc o tym. Jest bardzo delikatna.
B ędziesz
M ógł
W yprzedzać
więc ciebie usterka sterownika nie dotyczy (starszy model). Z autopsji na 100% masz dwa powody swoich kłopotów : lipny czujnik ABS, uszkodzony pierścień. To drugie łatwo sprawdzić. Wyjmij jeszcze raz czujnik powinien wyjść bez kłopotów wkońcu nie zdąrzył się zapiec i zajrzyj głęboko w otwór obejrzyj koronkę obracając piastą pod względem uszkodzeń, jak jest cała to obstawiam drugie czyli kiepski czujnik. Walkę toczyłem z kilkoma E39. Od tamtej pory nauczyłem sie że wymieniam na oryginał mimo, że klijęt marudzi. Swoją drogą mam właśnie E39 na czujnik i też tak sie składa że lewy tył. Obkawy standardowe czyli jak Twoje, diagnoza uwalony czujnik. Jutro mam mieć oryginał. Na jesieni miałem E39, z którą spędziłem dwa dni a wszystko przez czujnik TRW. Po jego zamontowaniu błąd wyrzucało po kilku metrach przejechanych a jak już zatrybił ( czasem mu się udało) to prędkościomierz raz pokazywał jadąc około 80km/h 20 a czsem wcale. Czujnik odesłano na reklamację a tam stwierdzono, że jest ok, zamówiłem oryginał i odrazu po zamontowaniu wszystko jest ok. BMW począwszy od modeli e39 nie lubi zamienników zwłaszcza czujników, nie mówię tu o zawieszeniu bo tam można założyć prawie wszystko.
Dokładnie tak jest teraz...Zamieszczone przez Danek25
Dzięki za podpowiedz jak tylko dokonam diagnozy dam znać co udało się zrobić z tym felerem :)
B ędziesz
M ógł
W yprzedzać
że tak powiem na moją odpowiedzialność wymień ten czujnik na oryginalny i będzie po kłopocie pod warunkiem że koronkę obejrzałeś i nie jest uszkodzona.
Koledzy, mam pewien problem tak samo.. Zawsze co zimę wyłącza mi się kontrola trakcji i abs. Przestaje po prostu działać. Gdy nadejdą cieple dni po zimie, znów działa jak należy.. Nie umiem znaleźć tego sterownika ABS/ASC. Na pompie napisane jest:
0 265 217 000
G-25 0307 841 4
34.51-1 090 910
667/26/1/1415
Rozumiem, że jeżeli chciałbym kupić sterownik w/w to musi na nim pisać 0 265 217 000?
MOD: Shift i Alt nie bolą. To samo dotyczy znaków przestankowych. A czyta się łatwiej.
Biały
który rok auta? Winny może ale nie musi być sterownik. Diagnostyka musi być przeprowadzona wtedy można co kolwiek dalej myśleć.
rok 1996r 2.8
Biały
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem