[ pozostale] Check coolant level. Co jest grane?

[tgracing]

Po odpowietrzeniu podniósł Ci się poziom płynu??

Właśnie nie pamiętam czy obniżył czy podniósł :/ na pewno się zmienił

No chyba obniżył, skoro dolałeś???????????

[Supermen]

Skąd masz pewność że już jest odpowietrzony?

Bo z korka odpowietrzającego zaczął już lecieć płyn a nie powietrze :)

No chyba obniżył, skoro dolałeś

Ja to trochę w nieodpowiedniej kolejności zrobiłem. Najpierw dolałem trochę płynu, poziom się podniósł. Przypomniało mi się o odpowietrzeniu. I teraz po waszych sugestiach wydaje mi się że po odpowietrzeniu bagnet poszedł w dół jeszcze trochę. Ogólnie to przy otwarciu koreczka odpowietrzającego lekko jeszcze powietrza dostał tak że się bagnet uniósł i dla tego już nie pamiętam ile się ten poziom wahał. W każdym razie po całej operacji jeszcze ciut dolałem.

[tgracing]

Pamiętaj, że jak jest zimny to bagnet będzie np. wskazywał poziom właściwy (powiedzmy temp. +2 stopnie), ale jak będzie np. -20 stopni to płyn się skurczy i bagnet opadnie. Dodatkowo jak lekko nagrzejesz silnik to bagnet się podniesie itd. Reasumując to najlepiej sprawdzać na zimnym silniku (bez znaczenia na temp. zewmętrzną), bo różnica w ilości płynu ok. 300-400 ml nie jest aż tak istotna. I na koniec to jeszcze inny poziom może pokazywać bagnet jak będzie lato i temp. +30 stopni, na 125%, będzie więcej niż zimą. Normalne zachowanie (ich fizyczna rozszerzalność) się płynów . Pozdrawiam :D :D :D

[happy129]

:) prawie dobrze.
plyn chlodniczy to w najwiekszej czesci woda. a ta ma dosc specyficzne wlasciwosci wzgledem temperatury.
gestosc wody przy -20 jest taka sama jak przy +35.
najwieksza jest przy +3,98 °C. w ktorakolwiek strone od tej temperatury poziom plywaka moze pokazywac tylko wiecej :) (przy -20 i +35 to jakies 100 ml wiecej)
nie wiem dokladnie jak wplywaja na to srodki dodawane do wody poza sprawieniem ze nie zamarza zima.
jakby ktos chcial sprawdzic moje obliczenia:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Woda#Ro..._temperaturowa


poprawki wprowadzone - dzieki RockR

[Michal750]

no chyba raczej odwrotnie stary, skoro woda jest najgęstrza przy 4st C to w ktorakolwiek strone odchyl bedzie powodowal zwiekszanie jej objętości!

[tgracing]

Tylko panowie, nie rozmawiamy o czystej wodzie, bo istotnie każde odchylenie od temp. +4 stopnie będzie powodowało jej zwiększanie objętości, dlatego w temp. 0 stopni zamarza i logicznie zwiększa objętość (bo rozwala pojemnik w którym się znajduje) i odwrotnie kiedy temp. rośnie to rozszerzają się jej cząsteczki i analogicznie objętość rośnie. Ale wydaje mi się, że faktycznie środki które są w płynie chłodniczym nie powodują jej zamarzania, ale może to powodować zwiększanie się objętości (analogicznie do zamarzniętej wody czyli lodu.) płyn nie zamarza ale zwiększa objętość. Coś w tym chyba jest :?????

[Supermen]

Pewna nowość co do tego komunikatu Check Coolant Level.

Mianowicie coś jednak niedobrego dzieje sie z tym płynem. Tydzień temu dolałem teraz znowu jakoś tak ten pływak na dół poszedł.
Dzisiaj jeżdżę a tu dymek/para z pod machy :o I czuć w środku taki charakterystyczny zapach.
Okazało się że tak jakby z okolicy podszybia dymi/paruje. Od strony kierowcy. I też z tamtej str lekko płynu czuć.
Jadę dalej, klimatronic na maxa 32 stopnie. Prawa strona grzeje a lewa chłodna :?

Czyżby zaworki? Po odkręceniu tych boczków na dole tunelu środkowego sucho, brak oznak wycieku.

Pod samochodem sucho. Gołym okiem nie widać czy gdzieś płyn ucieka.

-----------------------------------------------------------------------------------

Jechałem jeszcze dzisiaj. Przed jazdą dolałem płynu, a po zatrzymaniu macha w górę i wypatrywałem oznak wycieku. Nic nie było widać ale za to było słychać. Syk płynu kapiącego na gorącą powierzchnię. Dobiegał od strony kierowcy pomiędzy silnikiem a zbiorniczkiem płynu do wspomy, kończąc na ścianie grodziowej. Gdzieś w tej okolicy słychać ten syk.

[pan.boczek]

no i jak? ustaliles czy jest jakis wyciek?

[Supermen]

Powiedzmy tak. Słyszę że gdzieś leci ale nie mam pojęcia gdzie :( Sam wiesz jak pod maską jest ciasno. Wiem tyle że po lewej stronie. Nie mam pojęcia jak mam się dostać do miejsca gdzie cieknie. Od góry czy od dołu :/

[sylwek7]

Supermen - ciesz się że cieknie na zewnątrz!

Serio!

Płyn kapie na kolektor stąd syk. Nie jeździj tak a napraw. Najprościej jest napompować 1 bar nadciśnienia (jest taki przyrząd zamiast korka) i na zimno obserwować. Sprawdź dokładnie przy zaworkach czy nie cieknie i czy nic się nie przetarło. Poruszaj wężami, wsadź rękę i po długości węży pomacaj dokładnie. Na pewno gdzies poczujesz ten śliski płyn :)

A wcześniej pisałem - jeździj i obserwuj :) Brawo!!