[ pozostale] Check coolant level. Co jest grane?

[RobRoy]

Korek jest bardzo wazny. Uszkodzony popuszcza cisnienie ( w postaci pary) i stad ubytek. jak dolejesz plynu to sprawdz odpowietrzenie. Co do termostatu to kiedys kupilem ORI z achore pieniadze i 3tyg po wymianie ( dwa razy w dobrym korku na Pulawskiej w Wawie) i nowy termostat przestal dzialac. To tylko Bi-metal niestety i lubi sie powiesic/zablokowac

---------

CO do Twojego problemu z LPG i zimnym grzaniem to albo nie masz obiegu( dlatego nie dziala instalacja ) i grzanie tez , albo gdzies Ci ssie lewe powietrze. Chlodnicy Ci nie rozwalil. Ale pewnie cos mizial przy wezach i tam cos spartolil. Jaka masz instalacje?

[ginspirations]

CO do Twojego problemu z LPG i zimnym grzaniem to albo nie masz obiegu( dlatego nie dziala instalacja ) i grzanie tez , albo gdzies Ci ssie lewe powietrze. Chlodnicy Ci nie rozwalil. Ale pewnie cos mizial przy wezach i tam cos spartolil. Jaka masz instalacje?

Jaka to jest instalacja to nie wiem, bo montował ją jeszcze poprzedni właściciel, początkiem zeszłego roku (ja mam tylko fakturę i homologację). W każdym razie wiem że sekwencja 4 generacji, z wlewem pod klapką, za chore pieniądze... jeśli cena przekłada się na jakość to raczej dobra ;)

Musi gdzieś się zapowietrzać, bo po kilkunastominutowym odpowietrzaniu, wszystko wraca do normy. Chodzi ładnie na gazie, jest prawidłowy obieg itd. Jednak każde odpowietrzenie załatwia sprawę, na ok pół godziny. Nie ma też znaczenia, czy auto jedzie, czy stoi i tak się zapowietrza. Sprawdziłem opaski na wężach przy parowniku i niby jest ok. Zastanawiam się, czy może po prostu parownik nie poszedł, albo nie zassał jakiegoś syfu, no ale wszystko okaże się jutro rano.

[Supermen]

Dzięki :D Uspokoiliście mnie trochę. ;D Jak doleję i poobserwuje co i jak, to napisze :)

[janek500]

ja też to miałem dolałem do prawie do pełna i znikło

[Michal750]

zwróć uwagę czy metalowe opaski przez to że są zaciśnięte wokół węży nie uszkodzilý ich z czasem swoją krawędzią, wtedy leci para lub płyn początkowo w niewidocznych ilościach. co do odpowietrzania ja wypróbowalem i polecam metodę: stawiasz auto na rownym, wlaczasz zaplon, ustawiasz temperature na 32st a sile nawiewu na minimum, odkrecasz odpowietrznik, odkrecasz korek, lejesz plynu pod krawedz az sie bedzie wylewał, lejesz - on sobie co chwile pozasysa go do srodka - dolewasz znowu i tak do czasu az wyleje sie odpowietrznikiem lub przez dluzszy czas nie wciagnie nic wiecej. pomacać węże, ponaciskaćzakrecic odpowietrznik, korek położyć /nie zakręcać/, odpalić silnik, 3-4 razy przegazować pod 5000, zakrecic korek. oczywiscie silnik nie moze być goracy przed robotą bo plyn w postaci pary wyleci odpowietrznikiem. ja sprawdzilem to po wymianie chlodnicy na nową i jest ok.

[ginspirations]

RockR

Dzięki, na przyszłość się przyda. Dziś rano oddałem auto do serwisu, na wymianę oleju silnikowego i poprosiłem aby przy okazji odpowietrzyli. Podobno walczyli z nim godzinę ale dało radę i na razie wszystko jest ok ;)

[Supermen]

W sobotę tj. 23.01.10 poszedłem zabrać się za tą chłodnicę. Dolałem trochę płynu i przypomniało mi się żeby odpowietrzyć układ. Po odpowietrzeniu poziom płynu się podniósł na tyle że w sumie to dolałem ok 1-2 szklanki płynu żeby wyrównać pływak do maxa.
I wszystko jest ok :D Komunikat już nie wyskoczył, poziom płynu w normie no i układ odpowietrzony :)

[sylwekk]

Po odpowietrzeniu podniósł Ci się poziom płynu??

[Supermen]

Po odpowietrzeniu podniósł Ci się poziom płynu??

Właśnie nie pamiętam czy obniżył czy podniósł :/ na pewno się zmienił

[Michal750]

logicznie rozumując mógł się tylko obniżyć bo wypuściłeś coś z układu. Skąd masz pewność że już jest odpowietrzony?