Mam problem....
Posiadam taki reduktor:

Po wykręceniu go z auta okazało się, że elektrozawór wkręcony w reduktor rusza się ...
Gwint jest totalnie zerwany...

wyglądał tak jak był jeszce zamontowany w aucie :

Otworzyłem redutor uważając na membranke:

Po sciągnięciu membranki nie było za dużo parafiny w środku

ale to chyba dlatego, że wylatywała Przez nieszczelnośc na gwincie.... ?


Tak to wygląda niestety.
3 Pytania :

1: Jaki jest najlepszy sposób na ten gwint ???
2: Czy Trzeba zakładać nową membrankę podczas składania ???
3: Czy mój reduktor zdj.1 Jest "odpowiedni do tego silnika ???

Podpowiedzcie mi prosze bo niemam wiedzy w tym temacie.pozdrawiam :papa: