E38 ZMIENIARKA ORYGINALNA JAKA?

[Damias]

Sprawdziłem w ETK. Były dwa rodzaje zmieniarek:
Przed liftem P nr: 65128361663
Po lifcie PI nr: 65126907036

Innych wersji nie znalazłem :)

[janek500]

no i dzieki wielkie, kupie tą po lifcie tylko moze ktos by wiedzial czy tak samo sie podłącza jak jest DSP i jak nie ma DSP i czy potrzebny jest do montazu jakis kabel? Czy sama zmieniarka wystarczy kupic ?

[BOSS]

chodzi mi o te z napisem "PI" np.:

http://allegro.pl/item880841504_bmw_...ingu_w_wa.html

http://allegro.pl/item874608897_bmw_..._model_pi.html

jeden gość mi napisal ze jak mam DSP podlaczam w kostki a jak nie mam DSP to musze sobie kabel załatwić ;D:D

Kolego Janek nie myl pojec- gosc z ktorym rozmawiales to ja :D
Nie bylo mowy o DSP tylko o NAWIGACJI- skoro ja masz w aucie poliftowym to masz tez i przygotowana instalacje auta do podlaczenia zmieniarki- 2 dodatkowe kostki w bagazniku po lewej.

Dodatkowy kabel przy systemie DSP sluzy do CYFROWEJ transmisji dzwieku bezposrednio ze zmieniarki do wzmaczniacza DSP (pomijany jest modul radia = zero strat jakosci dzwieku!!!)

[janek500]

chodzi o to, że auto moje nie jest przygotowane do zmieniarki czyli nie ma tych 2 kostek, rozebraliśmy sprawdziliśmy należało zamówić kabel w ASO kosztował 218zł :)

jutro go odbieram i będę mógł zmieniarkę dopiero podłączać :)

inaczej by było gdybym kupił samochód fabrycznie ze zmieniarką a ktoś przy sprzedaży by wyjął zmieniarkę wtedy zapewne kabel by został.

[BOSS]

chodzi o to, że auto moje nie jest przygotowane do zmieniarki czyli nie ma tych 2 kostek, rozebraliśmy sprawdziliśmy należało zamówić kabel w ASO kosztował 218zł :)

jutro go odbieram i będę mógł zmieniarkę dopiero podłączać :)

inaczej by było gdybym kupił samochód fabrycznie ze zmieniarką a ktoś przy sprzedaży by wyjął zmieniarkę wtedy zapewne kabel by został.

Dokladalem zmieniarki / systemy navigacji juz w przeszlo 40tu E38 i w podobnej ilosci E39 i KAZDA E38 po lifcie wyposazona w seryjna NAVI jest oryginalnie przystosowana do obslugi zmieniarki- takze albo ktos tam juz pchal lapy i cos namieszal :D albo po prostu nie znalazles tych 2 malych czarnych kostek (oryginalnie wplatane sa w glowna wiazke biegnaca z zza siedzenia do modulow navi- trzeba sciagnac ten drugi boczek po lewej stronie w bagazniku).
Do przedlifotwca owszem- trzeba niestety kupic extra kabel i rozbebeszyc pol auta zeby go polozyc ;)

[janek500]

No nie masz racji niestety, trzeba było wyjąć wszystkie moduły tunery itd żeby dostać się do kostki przy samym błotniku i tam podłączyć kabel który kupiłem w ASO za 217,07zł dokładny numer części 65128383857 dopiero do tego kabla można było podłączyć zmieniarkę to jest ten kabel o którym mówisz zakończony kostką którą wpina się zmieniarkę, owszem jeśli ktoś miał oryginalnie w samochodzie zmieniarkę i tylko ją wyjął na pewno nie wyjmowałby tego kabla bo jest bardzo ciężko, u mnie instalacji do zmieniarki nie było. Był tylko kabel zasilania a tego sygnałowego nie było.

[Marcin_BMW]

Witam

Dokładnie, BOSS nie masz racji. Ja również specjalizowałem się w nawigacjach w e38,39,46 X5 i X3 i coś na ten temat wiem. W przypadku wiązek od nawigacji z tunerem BM24 lub PHILLIPS RDS nie było fabrycznie przewodu do zmieniarki, jedynie każda wiązka miała kabel zasilający. Dopiero w wiązkach pod tuner BM54 były od razu kable zasilające i sygnałowe.

Pozdrawiam