Problem z silnikiem

[xsilver]

Pełny syntetyk - 0W40 !


10W60 jest bardzo gęstym olejem i nadaje się tylko na lato i to do ostrego tyrania silnika. Na zimę jest za gęsty...

[ginspirations]

10W60 jest bardzo gęstym olejem i nadaje się tylko na lato i to do ostrego tyrania silnika. Na zimę jest za gęsty...

Z tym się w pełni zgodzę.

Natomiast ja nie zalewał bym syntetyka, jeśli wcześniej był półsyntetyk. Poczytaj trochę o tym i nie eksperymentuj, szczególnie że silnik jest po remoncie. Lepiej aby się nie rozszczelnił, a syntetyk nieźle go wypłucze i efekty mogą być różne. Wszystko tak naprawdę zależy od tego na jakim jeździłeś dotąd. Nigdy nie zmienia się klasy lepkości z półsyntetycznego na syntetyk. W drugą stronę nie ma problemu. Mój jeździł niemal od początku na 5W30 i 10W40. Jeśli auta nie katujesz ostro, a używasz do normalnej, dynamicznej jazdy na co dzień to w zupełności wystarcza. To nie wyścigówka więc i tak dzikie szaleństwo nie jest wskazane. Jak powiedziałem moja 744 jeździ od dawna na 10W40 Mobil1 i jest super. Z tego co zauważyłem wiele E38, czy E39 jeździ na półsyntetycznym więc coś w tym musi być.

[hatecraft]

Lepiej aby się nie rozszczelnił, a syntetyk nieźle go wypłucze i efekty mogą być różne. Wszystko tak naprawdę zależy od tego na jakim jeździłeś dotąd. Nigdy nie zmienia się klasy lepkości z półsyntetycznego na syntetyk.

A ja od minimum 2 lat słyszę, że "pełnysyntetyk-fobia" to mit. Jaką korelację ma lepkość z syntetycznością? Pełny syntetyk to nic innego jak znormalizowane długości łańcuchów molekuł i większa kontrola nad właściwościami poszczególnych komponentów w gotowym produkcie.

A że rozszczelni silnik? Jak był "naprawiony" trocinami lub "moto-doktórem" to się rzeczywiście rozszczelni i wykrwawi w dwa miesiące. Pewność możesz mieć, jak masz furę od nowości ORAZ wiesz, że żaden mechanik nigdy nie wlał Ci takiego shitu "naprawiając" wyciek.

Polecam obejrzenie "Sondy" na youtube -- wpisać "sonda olej" i obejrzeć wszystkie 3 części. Już wtedy jednym z priorytetów było rozpuszczanie stałych zanieczyszczeń i trzymanie ich jako zawiesiny, żeby się odłożyły na filtrze a nie gdzie indziej w silniku.

[xsilver]

Każdy robi jak uważa - ja po remoncie bym zalał pełnego syntetyka - pomyślałbym np nad valvoline 5W40 Synpower ...


Było na forum już o tym wiele - dobry olej syntetyczny zapewnia zdecydowanie mniejsze zużycie silnika !

[Greg38]

...ja przy okolo przy 170000-180000 km zalalem pelnym syntetykiem i latam na nim do dzis a mam juz 370000 km. I zawsze bym zmienil na pelny syntetyk.

[jerzyw]

--Ja mam motor B35 i kupiłem zalany 10W ,taki gościu wlał i jeżdził 75 000 tys.km[mam nadzieje z wymianami-he he],po przeczytaniu relacji o zmianach oleju na forum tym i innych ,przeszedłem na pełen syntetyk Castrol i nie żałuje ,w zimie kręci rozrusznik jak trzeba ,nie gęstnieje na mrozach i widzę po zielonych diodach ,że mało się zużywa,ja wiem ,że to zależy od przebiegu,ale na poprzednim szybciej diody zielone gasły., poza tym taki olej zapewnia dotarcie wszędzie ,jeśli są małe kanały olejowe to wiadomo z czym się to potem wiąże,dodam ,ze ani się nic nie rozszczelniło ,ani nie bierze oleju,ani " się nie dzieje..nic"...pzdr... :/Aha kupiłem jak miął silnik 200 tys. z hakiem,teraz ma jakieś 255 i oprócz kulejącej elektroniki 'od czasu do czasu 'mechanicznie sprawny.

[Leon740i]

Pełny syntetyk - 0W40 !


10W60 jest bardzo gęstym olejem i nadaje się tylko na lato i to do ostrego tyrania silnika. Na zimę jest za gęsty...

Uwazasz ze olej wytrzymujacy do -40 jest za slabym olejem jak na polskie warunki?? no to spoko, co do nadawania sie na lato to przypominam ze silnik M62B44 pracuje w okolicach temp 108 stopni i to nie tylko w lato wiec lepkosc 60 mysle jest tu jak nabardziej wskazana

PARAMETRY OLEJOWE!!!

np : SAE 10 W 60 API SL/CF


10- gęstość oleju.... im niższa.. 0, 5, 10 , 15, 20 tym niższa temperatura krzepnięcia

odpowiednio 0 to -55'C 5 to- 50'C 10 to -40'C 15 to -30'C

LITERKA W - wielosezonowy olej

60- to jego lepkość . im wyższa.. 30, 40, 50 , 60, tym wyższa temperatura urzymania
smarności


PS. 10w/40 jest waszym zdaniem ok w tym silniku a 10w/60 juz nie hah smieszne to jest, chyba niebardzo wiecie co ktore cyferki oznaczaja w oleju

[xsilver]

"Oleje wyszczególnione i zatwierdzone przez BMW jako tzw. 'Oleje Specjalne', do używania przez cały rok: 0W-X, 5W-X " - to opis olejów dla silnika m62TU


Tak jak pisałem - każdy ma swoją szkołę i leje co uważa za stosowne.

[ginspirations]

"Oleje wyszczególnione i zatwierdzone przez BMW jako tzw. 'Oleje Specjalne', do używania przez cały rok: 0W-X, 5W-X " - to opis olejów dla silnika m62TU

Ja ostatnio wymieniałem olej, po raz kolejny na 10W40, w BMW w Łomiankach. Pytałem co sądzą o zmianie na pełny syntetyk. Hurem krzyknęli, żeby lać 5W lub 10W. Potwierdzili moje przekonania, że nie zmienia się oleju z półsyntetycznego, na pełny syntetyk i powiedzieli że zaleją syntetyk tylko na moją odpowiedzialność Auto robili tam jeszcze za poprzedniego właściciela, przez kilka ładnych lat, także znają ten samochód i wiedzą co mówią. Jedyne co mogę im zarzucić to CENĘ i TERMINY, ale raczej znają się na rzeczy.

[bitek-bitek]

"Oleje wyszczególnione i zatwierdzone przez BMW jako tzw. 'Oleje Specjalne', do używania przez cały rok: 0W-X, 5W-X " - to opis olejów dla silnika m62TU

Ja ostatnio wymieniałem olej, po raz kolejny na 10W40, w BMW w Łomiankach. Pytałem co sądzą o zmianie na pełny syntetyk. Hurem krzyknęli, żeby lać 5W lub 10W. Potwierdzili moje przekonania, że nie zmienia się oleju z półsyntetycznego, na pełny syntetyk i powiedzieli że zaleją syntetyk tylko na moją odpowiedzialność Auto robili tam jeszcze za poprzedniego właściciela, przez kilka ładnych lat, także znają ten samochód i wiedzą co mówią. Jedyne co mogę im zarzucić to CENĘ i TERMINY, ale raczej znają się na rzeczy.

A czy mechnicy pracujący tam nie mają czasem powyżej 50 tki na karku? Bo coś mi tu zalatuje PRL-owską propagandą olejową, że mineral jest najlepszy, że się silnik rozszczelni.

Bzdura totalna M62 jest stworzony dla oleju syntetycznego a nie jakiś syfów typu 10 W 40 .