mialem podobny problem tylko prawe przednie kolo i asc . okazalo sie ze linka od asc pekla zamienilem na nowa czujnik natomiast z niewiadomych przyczyn przetarl sie (kabel) zlutowalem go i jest cacy :)
mialem podobny problem tylko prawe przednie kolo i asc . okazalo sie ze linka od asc pekla zamienilem na nowa czujnik natomiast z niewiadomych przyczyn przetarl sie (kabel) zlutowalem go i jest cacy :)
Skoro masz silnik 4.0 to czujniki powinny byc z szara wtyczka, pompy i sterowniki w tych autach sa niezniszczalne :DZamieszczone przez Maniekk
Czujniki starego typu (szare) sprawdzisz zwyklym miernikiem mierzac ich rezystancje.
Koniecznie obejrzyj gniazdo gdzie wpinasz czujnik ABS i przewody przy nim - czesto tam jest przerwa ;)
@ginspirations: Jak wyobrazasz sobie prace silnika z zamknieta przepustnica ASC ?? :D
Każdy człowiek jest jak książka, ma dobre strony, wystarczy tylko przekartkować te złe !!!
Jak wymontowaliśmy czujnik to był on wyrażnie podtopiony i miał popękaną izolację.Czy jest możliwe że sam czujnik zrobił jakieś zwarcie i uszkodził sterownik w pompie ?
B ędziesz
M ógł
W yprzedzać
Moi drodzy Ja miałem tzn. mam podobne problemy, opisze to od początku.
Jakieś 4 tygodnie temu w trasię przestał działać mi ABS, ASC i prędkościomierz, jakieś 20 km później wyświetlił mi się błąd GETRIEBENOTPROGRAMM, skrzynia działała tylko na 4 biegu.
Po godzinie skrzynia zaczeła działać normalnie, ale abs asc i licznik prędkości nadal nie działał.
Przez kolejny tydzień lub dwa ABS ASC i licznik raz działało raz nie, zazwyczaj kiedy nie działało zgasiłem silnik przejechałem z 500m i znów zaczynało działać a po jakimś czasie padało.
Przez kolejny tydzień wszystko działało jak ta lala (Pomyślałem ahh BMW samo się psuje i samo naprawia)
Ale radość długo nie trwała bo 3 dni temu znów abs, asc i licznik zaczął się wysypywać... Tyle ze tym razem częściej nie działa, niż działa
Jakby tego było mało dzisiaj wyświetlił się GETRIEBENOTPROGRAMM ale po 20 min jeśli chodzi o skrzynie wszystko wróciło do normy.
Wiem że jeśli chodzi o w/w ABS ASC i Prędkościomierz może to być wina czujnika ABS lub jakiegoś łożyska ( takich inf. udzielił mi mechanik, tak też piszecie w temacie).
Ale czy może to mieć związek z błędem skrzyni ?
Mam e38 z 98r. 728i
Tak - może mieć związek.
Napraw ABS (masz E38 tak??) i obserwuj co ze skrzynią. Powinno jej przejść :)
Czyste sumienie wynika najczęściej ze złej pamięci
Witam . Na dzień dzisiejszy jest dobrze :D
Ponownie został wymieniony czujnik ABS-u tylny lewy - tym razem na oryginalny :)
Od wczoraj wszystko działa tak jak wcześniej więc chciałbym podziękować za wszystkie rady i podpowiedzi
B ędziesz
M ógł
W yprzedzać
No i chyba właśnie o to chodziło :)
Powodzenia
Czyste sumienie wynika najczęściej ze złej pamięci
Podkleje się pod temat.
Nie ukrywam że już mnie wk....a to bmw niby takie dobra auta a wiecznie coś nie tak :(
Ale do rzeczy :
Podjechałem na stację , zgasiłem silnik, zatankowałem :) Odpalam i nie gasną kontrolki od ABS ASC i Taki żółty wykrzyknik w nawiasie .
Pojechałem z palącymi kontrolkami, zgasiłem auto , po godzinie odpalam jest ok :)
Wróciłem do domu ok 100km i było ok.
Jednak rano przekręcam kluczyk na kontrolki, kontrolki zgasły (od abs itd) ale jak zaczełem kręcić kontrolki sie zapaliły i już nie chcą zgasnąć .
Że by było śmieszniej w ten dzień co to się stało , auto było podłączone pod kompa , cała diagnostyka i nic nie wykazało z czujników itd.
Licznik poza kontrolkami które sie palą chodzi normalnie .
Ma ktoś pomysł ?
dodam że mam 3.0 D polifowe o ile ma to znaczenie .
pisaliście coś o lince jakiejś , ale to dotyczyło benzyny a nie diesla tak ?
Powoli tracę cierpliwość ogólnie na BMW , może nie powinienem tego tu pisać ale ile można !!!
a mi się zapalał abs jak miałem mocno zjechane oponki z tyłu... z przodu były nówki...miały po 8mm.. a z tyłu prawie zero... nie miałem wtedy na 4 nowe.. i co się okazało.. ta różnica w obwodzie kóla przód wzg. tyłu powodowała ze komputer liczył różnie impulsy z przednich i tylnych kół... wiadomo ze te z tyłu się szybciej kręciły... i o dziwo wywalało ABS..
działo się to wróznych momentach.. ale zazwyczaj po przejechaniu około 500 do 1000m.. po zgaszeniu i odpaleniu auta.. wszystko gasło i wracało do normy. na kompie pokazało uszkodzenie czujnika ABS... ale olałem to bo musiałem kupić opony na tył i odziwo..
po wymianie kół na nowe... wszystko wróciło do normy. jeżdzę już 4 lata i ani razu nie widziałem tej wstrętnej żółtej kontrolki ABS podczas jazdy.. jedynie w momencie odpalenia auta.. ale to normalne ;)
dwa słuszne wybory w życiu to R6 i V12
BLOG MOJE AUTO
MOJE AUTO komentarze- te pozytywne jak i negatywne mile widziane.
A akumulator nie za słaby? Na początek przyjrzyj się kołom, czy nie ma istotnych różnic w ciśnieniu w oponach. Czy nie robiłeś ostatni czegoś przy zawieszeniu, może stało się coś z którąś koronką. Przy okazji zerknij na czujniki, czy przypadkiem już fizycznie któryś nie jest uszkodzony. U siebie ostatnio wymieniłem czujnik prawy tył bo był przełamany i raz kontaktował raz nie.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem