Zamieszczone przez
Dzuda
marcindrifft,nie ucz mnie o 528 bo miałem takie dwie!Mimo że 528 jest nowsze itd i lżejsze ma tylko 0,6sek do setki lepiej.Więc nie wiem czy tak bedę swoją cofał.
Po drugie...zobacz katalogowo bo nie będe poruszał tematu że m60b30 ma ciut słabiej niż m30b35.
Po trzecie...chyba nie miałeś 528i i nie wiesz ile tam głowica wytrzymuje przy ostrej jeździe ;) Powiem ci ze nie dużo.
A to ze twój kumpel ma 90mil w e32 to tylko nieliczni w to uwierzą.Takie rzeczy tylko w erze a nie w aucie które ma 20lat.
Kolego dzuda, sam również byłem posiadaczem 528i na silniku m52b28, było to moje 11 auto marki BMW. Rozebrałem ten samochód na cześci pierwsze, z ciekawości a nie potrzeby, taką mam pasję i tym się zajmuję na codzień. Auto miało 188k mil przebiegu i zbierało się żwawo pomimo 19 calowych felg i opon 255/30, duzo lepiej niz e32 m30b35 z podobnym przebiegiem lub mniejszym. I to nie tylko do setki i spod świateł ale właśnie w warunkach autostradowych. Nie miało żadnych udziwnień, totalna seria. Ten sam silnik m52 miałem w e36 doturbiony garetem T4 z przebiegiem 145k mil i nic mu nie było a auta używałem do treningów przez około 8m-cy. Tutaj link do 'cudów w erze'
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=361446#361446 Niedowiarki niech przeczytaja cały temat, kolega Aper nie jest moim 'kumplem', spotkaliśmy się w GB zaledwie raz.
Zeby rozwiać wątpliwości i 'odsmieszyc' coniektórych, powiem że naprawdę nie ma dla mnie dużego znaczenia czy coś ma do steki 1sek mnie czy wiecej(pod warunkiem że nie jest to samochód na tor), istotne natomiast dla mnie jest czy auto jest dynamiczne w całym zakresie predkościomierza. Biorac to właśnie pod uwagę e32 na m30b35 wypada duzo słabiej niz e39 na m52b28 nie wypijając przy tym całego zbiornika w mgnieniu oka ;)
Jeszcze raz 'peace and love' i przepraszam jesli kogoś wkurzyłem, nie chciałem
Odpowiedz z cytatem