No niestety sprawa nie jest taka prosta. Przede wszystkim trzeba zacząć od kompa. Jeśli pokaże czujnik- wymień czujnik. Ale może okazać się, że po jego wymianie usterka nie zniknie, a będzie pokazywał inny czujnik. Wtedy będzie to zapewne usterka modułu, tego przy pompie ABS. Jest na allegro kilka osób, które naprawiają go w cenie 200-400zł (odkręcasz 4 śrubki, ładnie zabezpieczasz, kurier i za dzień lub dwa masz go w domu). Nie działający sam ASC mógł wskazywać na awarię pompy (Vorladepumpe), o ile w wersji z ASC coś takiego w ogóle istnieje, ale pewnie tak. Jest to zwykła mechaniczna pompa, w której mogą się np skończyć szczotki. W autach z DSC znajduje się ona przy podszybiu od strony kierowcy, wtyczka 2-pinowa. Sprawdzić możesz na kilka sposobów
1. Rozpinasz wtyczkę i żarówką sprawdzasz czy podaje prąd na pompę
2. Podajesz prąd na samą pompę, żeby zobaczyć czy w ogóle działa
3. Rozpinasz główne złącze przy module i sprawdzasz czy wiązka jest ok, zwierając kolejno każdy z pinów na wtyczce tej pompy z odpowiednimi pinami złącza przy module (chyba piny 2 i 4, ale pewności nie mam).
Jeśli wszystkie próby wychodzą pomyślnie, stawiałbym na usterkę sterownika, który nie podaje sygnału na pompę
Natomiast nie mam pewności czy w modelach z ASC pod maską wygląda to tak samo
1- vorladepumpe
2- wtyczka 2-pinowa
3- sterownik ABS
4-śrubki mocujące sterownik do pompy ABS
5- główne złącze
Obrazek
Obrazek