U siebie jeszcze nie rozbierałem więc nie wiem jaki jest dostęp ale ja bym podał na krótko zasilanie na pompę. Wtedy by się wyjaśniło czy sama pompa szwankuje (bądź z jakiegoś powodu nie pasuje do twojego auta) czy problem stanowi sterowanie pompą. Trzeba by tylko trochę info czy na coś trzeba uważać żeby jej nie spalić ale myślę, że przez chwilę to jej nie uszkodzisz. Jeszcze lepiej gdybyś namierzył przekaźnik od pompy i na krótko go włączył. Miałem taki przypadek w pasku, że ginęło zasilanie na pompę i wtedy podawałem sterowanie osobnym przewodem na przekaźnik. Sterowanie było minusem więc no problem.