Szanowane e32 zazwyczaj dość dobrze opiera sie korozji. Odarte z lakieru miejsca najpierw pokrywają sie patyną zanim zaczną korodować. Najbardziej newralgiczne miejsca to spody drzwi.
Do słabych miejsc - tak jak wspomniano - błotniki u dołu i okolice wlewu paliwa (to ostatnie nie jest regułą).
W e32 podobnie jak e30 dośc czesto koroduje klapa tył - na jej krawedzi po latach najczesciej schodzi lakier.
Przyczyną korozji tylnych nadkoli i błotnikow jest najcześciej szyberdach. Wersje bez szybra zazwyczaj są wolne od tego problemu. Obeznani w blacharce znają temat. ;)