Strona 1 z 4 123 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 34

Wątek: [ blacharka] Jak z korozją ?

  1. #1
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2009
    Posty
    40

    [ blacharka] Jak z korozją ?

    Jak w e32 z korozją wygląda? Które roczniki były najlepiej zabezpieczone, które najlepiej się trzymają, na co zwracać uwagę i co omijać szerokim łukiem. Wiecie coś na ten temat?

  2. #2
    wstrząśnięty nie zmieszany Awatar WojtekD
    Dołączył
    May 2007
    Posty
    8,616
    BMW
    e38 728 iA
    Skąd
    Warszawa
    Blog
    11
    SOJA - więcej czytaj !!!
    Gra muzyka

  3. #3
    Doświadczony Użytkownik Awatar xsilver
    Dołączył
    Aug 2008
    Posty
    2,187
    BMW
    m60
    Skąd
    .Kraków
    Ogólnie e32 blacharkę ma bardzo dobrą - jak na swoje lata .


    Newralgiczne punkty - doły drzwi, tylne błotniki , tylna część progu , okolice klapki wlewu paliwa.

  4. #4
    Vip Vip Awatar Dzuda
    Dołączył
    Feb 2008
    Posty
    10,286
    BMW
    E32 735i ; MB 560 SEC 88'
    Skąd
    Sandomierz
    U mnie poleciały drzwi z prawej wew strony.Oprócz tego korozji zero.Uważam że jak na swoje lata e32 trzyma się bardzo dobrze...

  5. #5
    Doświadczony Użytkownik Awatar xsilver
    Dołączył
    Aug 2008
    Posty
    2,187
    BMW
    m60
    Skąd
    .Kraków
    jeszcze występuje korozja tylnej klapy - na zamkiem - bo najczęściej tam się łapie ręką przy otwieraniu ( sól z potu robi swoje) .


    Ale w porę wychwycona korazja jest powierzchowna i można sobie z nią poradzić.


    Najgorsze są tylne błotniki i progi - one w e32 rdzewieją od środka i to poważny problem ...


    Ale spawara + arkusz blachy - można wszystko wyrzeźbić :P

  6. #6
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2008
    Posty
    7
    U mnie jest mala korozja przy wlewie baku i na dole drzwi. Ale nie jest to nic poważnego.

  7. #7
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2009
    Posty
    72
    Ponoć dobry ocynk ! ?
    Jak nie bita i co jakiś czas zapryskana blacharnia w profilach zamkniętych to i 25 lat nie wiele 7-ce zrobi.
    Na stanie:
    e28 524, 87
    Primera p11, 99

  8. #8
    Doświadczony Użytkownik Awatar sz4l0ny
    Dołączył
    Sep 2007
    Posty
    2,755
    BMW
    e32
    Skąd
    Kraków
    Szanowane e32 zazwyczaj dość dobrze opiera sie korozji. Odarte z lakieru miejsca najpierw pokrywają sie patyną zanim zaczną korodować. Najbardziej newralgiczne miejsca to spody drzwi.
    Do słabych miejsc - tak jak wspomniano - błotniki u dołu i okolice wlewu paliwa (to ostatnie nie jest regułą).
    W e32 podobnie jak e30 dośc czesto koroduje klapa tył - na jej krawedzi po latach najczesciej schodzi lakier.
    Przyczyną korozji tylnych nadkoli i błotnikow jest najcześciej szyberdach. Wersje bez szybra zazwyczaj są wolne od tego problemu. Obeznani w blacharce znają temat. ;)
    Czarne e32 w benzynie!


  9. #9
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2009
    Posty
    40
    Cytat Zamieszczone przez sz4l0ny
    Przyczyną korozji tylnych nadkoli i błotnikow jest najcześciej szyberdach.
    Szyberdach? w jaki sposób szyberdach przyczynia się do korozji tylnych nadkoli i błotników?
    wszędzie dobrze ale w 7 er najlepiej

  10. #10
    Doświadczony Użytkownik Awatar sz4l0ny
    Dołączył
    Sep 2007
    Posty
    2,755
    BMW
    e32
    Skąd
    Kraków
    Cytat Zamieszczone przez SOJA
    Cytat Zamieszczone przez sz4l0ny
    Przyczyną korozji tylnych nadkoli i błotnikow jest najcześciej szyberdach.
    Szyberdach? w jaki sposób szyberdach przyczynia się do korozji tylnych nadkoli i błotników?
    To wyższy poziom wtajemiczenia :696:
    Czarne e32 w benzynie!


Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •