hmmm. Skoro działa central, to GM3 przynajmniej trochę żyje. Jest to moduł odpowiedzialny za wiele spraw (centralny, obsługa klapy, oświetlenia wnętrza, alarmu). Do silnika dociągania idzie kabel żółto-brązowy (1mm) a żółto-czarny (0.35mm) połączony jest ze zintegrowanym przełącznikiem. Wyzwalanie odbywa się pośrednio również przez GM3 (otwieranie kabelkiem niebiesko-brązowym).

Sprawdź dodatkowo bezpieczniki F58 (chyba się nie uda bo to w kufrze...) i F29.

Jak masz spalony ten F58, to tłumaczyłoby brak możliwości otwarcia kufra z klucza.