Witam.
Taki 'problem' w mojej 740. Auto ma włączoną kontrolę trakcji, a guzik ASC jest nie aktywny - nie podłączony. Czy tak wyszło z fabryki ? Czy da się jakoś wyłączyć to ASC ? Spadł śnieg i za dużo z kontrolą nie podziałam.
Pozdrawiam,
KRapicki.
Witam.
Taki 'problem' w mojej 740. Auto ma włączoną kontrolę trakcji, a guzik ASC jest nie aktywny - nie podłączony. Czy tak wyszło z fabryki ? Czy da się jakoś wyłączyć to ASC ? Spadł śnieg i za dużo z kontrolą nie podziałam.
Pozdrawiam,
KRapicki.
czyli co - kontrolka się cały czas świeci?
Jakoś nie rozumiem z Twojego postu jak sprawa stoi.
ASC włączony (aktywny) jest wówczas kiedy kontrolka nie świeci. Wyłączony (zdezaktywowany) jest wówczas kiedy kontrolka świeci a wtedy tylke koła nie sa kontrolowane.
Napisz proszę co się dzieje i opisz jaki jest kłopot
Czyste sumienie wynika najczęściej ze złej pamięci
A więc faktycznie troche to zagmatwałem :)
Kontrola trakcji jest cały czas włączona i blokuje tylne koła.
Przycisk od ASC jest niepodłączony < wobec czego nie można jej wyłączyć.
Czy tak było oryginalnie, czy ktoś odłączył przycisk a ja nie mogę znaleźć tej wtyczki ?
czyli rozumiem, że kontrolka się nie świeci i stróż wciąż czuwa :)
Jeśli jest wtyczka nie podłączona (przycisk nie podświetla się) to na 100% ktos grzebał. Nigdy nie słyszałem, żeby z fabryki cos wyszło nie podłaczone. Inna sprawa, że samochód nie jest roczny, a ma nieco więcej i nie jeden mógł juz w Twoim wózku grzebać. Wtyczki trzeba poszukać :/
Czyste sumienie wynika najczęściej ze złej pamięci
Niestety nigdzie nie widac przewodu ktory wchodzi do przycisku ASC. Czy jest jakiś inny sposób oprócz przycisku żeby wyłączyć kontrolę trakcji ?
Niestaty nie ma innego sposobu.Zamieszczone przez KRapicki
I chyba troche mylisz pojęcia. Jesli kontrolka sie świeci, to trakcja właśnie jest wyłączona. Chyba chodzi Ci o włączenie kagańca (czyli o zgaszenie kontrolki)
Prawda?
Czyste sumienie wynika najczęściej ze złej pamięci
Kurna.. Mówie że kontrola jest cały czas włączona - czyli kontrolka się nie świeci, a zapala się jak jest uślizg kół.
Ja chce ją wyłączyć czyli sprawić żeby auto nie blokowało kół a kontrolka zapaliła się na stałe.
Ale w takim razie będę jednak musiał poszukać tego kabla dochodzącego do przycisku.
Teraz juz wiem dokładnie o co chodzi :)
Podłączenie przycisku to podstawa, a jeśli po podłączeniu nie pójdzie to pozostaje tylko komp, ale powinno się udać :)
Czyste sumienie wynika najczęściej ze złej pamięci
I nic - przeszukałem z latarką wiązkę za panelem klimatronica - wszystkie kable są ale tej wtyczki do ASC nie ma, nie widać też obciętych kabli..
Pytanie czy jest jakiś bezpiecznik / moduł od ASC - żeby można je było wyłączyć ?
Znalazłem coś takiego na innym forum, czy zdało by to egzamin w 7 ?
http://forums.bimmerforums.com/forum...54#post9444754
Jeśli jest bezpiecznik odpowiedzialny tylko za ASC, to chyba wystarczy go przepuścić przez przełącznik. Może trochę chałupniczo, ale powinno zadziałać.
Ex BMW: E34 525i '89, E38 740i '95, E38 750 iL '00, Jag X330