Do autora tematu - taka operacja nie ma sensu najmniejszego. Sama ilosc tłoczków o niczym nie swiadczy, to nie sa sportowe zaciski. Jest to najsłabsza opcja hebli w E38. Własnie 740 ma sporo wieksza tarcze, dokładnie 324/30 i jedyny słuszny ( z autopsji ) krok to montaz zacisków i tarcz z 750 ( dwa DUZE tłoki i tarcza 334/32mm ). To według mnie sa dopiero hamulce ktore sprawnie radza sobie z masa E38. Tarcze 750ki maja sporo wieksza pojemnosci cieplną, z reszta tak jak i naprawde duze klocki jakie sa tam montowane.
Czterotłoczkowe to krok wstecz. Nadają sie do tuningu co najwyzej E30.