Niesprawny czujnik polozenia wału unieruchamia silnik.

Jedyna "cześciowa" niesprawność to za duza przerwa miedzy czujnikiem a kolem zebatym. Jesli sygnał z czujnika bedzie za słaby to motor albo nie odpali albo bedzie chodził nierowno.

Wydaje mi sie ze przyczyny wiekszego spalania trzeba szukac gdzie indziej, sygnał z czujnika położenia wału ma znaczenie przy rozdzielaniu iskry zapłonu, opisywany problem to raczej kwestia dawkowania paliwa.

Co do wskazan OBC, pomiary spalania mozna kalibrować, było to kiedyś omawiane na forum.