[ zawieszenie] BMW E38 750iL '98 - czy są różne rodzaje sprę

[HYRO]

Najłatwiej chyba po zbiorniku na płyn do wspomagania i Nivo....

OK, a moglbys mi dokladnie powiedziec gdzie go szukac, bo nawet nie wiem jak wyglada, nigdy nie mialem z tym doczynienia

[Wiktor]

Zajrzyj za tylne koło (nie musisz go ściągać) - będziesz widział czy jest tam sam amortyzator czy też idzie tamtędy jakiś przewód hydrauliczny w kształcie litery U

[HYRO]

wiem ze cos do amorka wchodzi ale nie wiem czy to nie poprostu element od S EDC

[Wiktor]

Z tego co widze na zdjęciach np na tej aukcji

http://allegro.pl/item798106699_bmw_...dc_i_nivo.html

kable od EDC wchodzą od góry także raczej byś ich nie widział za kołem.

[HYRO]

Nie jestem pewien teraz ale zdaje mi sie ze te amory wygladaly calkiem podobnie, chyba nawet ten przewod hydrauliczny tez jest...

O co chodzi wogole z NIVO?

[Supermen]

Po pierwsze to 750iL miało w standardzie NIVO. Każdy Long miał to w standardzie. Jeżeli nie ma to ktoś musiał grzebać i wywalić.
Kolego Hyro Nivo służy do tego żeby Twoja 750 nigdy nie wyglądała tak jak jakiś polonez jak 2 grubasy wejdą :D Krótko mówiąc amortyzatory z NIVO mają trzymać auto cały czas w poziomie, mimo ciężaru na tylną oś auto nie opada :)

Co do wysokiego stania to moja 750iL też tak ma. Myślę że jest to związane z S-EDC ale głowy nie dam. Od siebie dodam że lepiej nie obniżaj Loga. Jest duże prawdopodobieństwo zarycia spodem auta na jakimś podjeździe. A poza tym przecież ładnie to wygląda jak tak stoi :D

[HYRO]

Dziękuję za odpowiedź i wytłumaczenie.
Z tym obniżaniem dlatego pytałem o oryginały BMW bo przecież chyba by nie sprzedawali w ASO czegoś do tego modelu co by miało nie pasować albo wyrządzić szkody...

A poza tym przecież ładnie to wygląda jak tak stoi

Jakoś wolę gdy stoi przodem do dołu jak przystało na BMW... ;)