[E39] Condor i E39 540iA :))

[Cichy]

Czesc

[BOSS]

No, no ładna sztuka... Szkoda tylko że 540, a nie 740

Niestety osiagi wziely gore nad komfortem ;)

Generalnie to dziekuje Wam bardzo za cieple przyjecie. :)

Witam :) , skoro osiagi takie wazne to bardzo szkoda ze automat...

[NikosWariat]

boss automat vs manual od 0 do 160 ma te same osiągi w e39 540

[Wiktor]

540 manual 6biegów 6,2s do 100
540 automat 5biegów 6,4s do 100

I niby w przedziale od 100 do 160 automat jest szybszy? :P

[NikosWariat]

Wiktor
tak to wygląda

540i vs 540iA

ruszają do jakiś 80 manual jest na prowadzeniu
do 160 automat są równo
następnie manual wrzuca 4 i odjeżdża automatowi

nie martw się i tak to twoje v12 objedzie :)

[Wiktor]

O to akurat się nie martwię bo jest mnóstwo aut które objeżdżają moje V12 tylko jakoś sobie tego nie wyobrażam żeby manual szedł równo z automatem. Skoro w E38 np przy 4,4 automat ma 6,9-7,0 a manual 6,6 to dlaczego w E39 mają iść równo?

[kolonkos]

Mi się też wydaję że automat wolniejszy jest. Tam wolniej odbywa się zmiana biegów i wydaję mi się ze nie pociągnie tyle ile na manualu. Teraz to jeszcze zrozumie że automat już jest szybszy bo ładują je dwusprzęgłowe i to zmiana jest jak mrugnięcie oka nie czuć jej prawie:P

[Zdzira 850I]

kolonkos to żeś walnął automat wolniej zmienia bieg który z muscle cars z ameryki z lat 6o ??? wybacz ale automat ma coś co się nazywa ciągłaścią to znaczy, że nawet w momencie zmiany biegu cały czas przyspiesza i zmienia bieg na wyższy jak sportowy kierowca bardzo szybko wystarczy mały wyścig z manualem i kieroiwca manual musi się mocno napocić , żeby to on nie odstawał przy zmianie biegów :) Automat piękna rzecz a dla 0,2s, do setki nie pchałbym sie w wajchlowanie na polskich zapchanych drogach :)

Co do osiągów 750i V12 do setki ma 6,6 więc dużo wolniejsze od 540iA nie jest :) następne 0,2s :)

Auito ładne witam kolege z BMW Sport :)

[condor]

Oooo znajoma twarz... Siema Zdzira :)))

W kwestii 540i vs 540iA mam to doswiadczenie i juz zeznaje jak jest.

Manual ma ZAWSZE lepszy start bo moze wystartowac z 2000 czy 3000 czy 4000 obr. Oczywiscie przy 540 trzeba wprawnego kierownika, zeby wogle ruszyl a nie stal w miejsu i palil gume. To nie 2.8R6 i mozna palic kapcia w miejscu praktycznie nie dotykajac hamulca. :D

Jezeli kierownik jest troche mniej sprawny i nie wykorzystuje w 100% przewagi manuala przy starcie i nie zrobi od razu 1-2 dlugosci na starcie to roznicy nie ma zadnej. Te 0,2s wynikaja wlasnie, ze startu. Lapalem sie z E39 540i w manualu i powiem tak. Kierownik cos tam piszczal na starcie, ale na moj gust nie ogarnial tego najlepiej (o niebo lepiej ruszal np. kierownik E36 328 manual, ktory na starcie od razu robil 2 dlugosci a pozniej go wciagalem, a pow. 100 to juz masakra byla) i przy takim starcie bez wykorzystania "wyjscia z progu manuala" do 160 jada drzwi w drzwi (o ile kierownik trafi w 2ke a pozniej w 3ke - ja nie mam tego problemu :)), czyli do konca 3ki... pozniej manual zapina 4ke i tyle go widzialem... do 200 ok 4-5 dlugosci. Powtarzalismy to 4 czy 5 razy i za kazdym razem ktos byl z przodu o grubosc lakieru. Dlatego o ile przy silnikach R6 w E39 roznica miedzy auto a manu potrafi wynosic ok 1sek. lub wiecej o tyle bardzo bylem zdziwiony, ze w 4.4 jest to tylko 0,2 sek i dlatego automat (pomijam fakt, ze uwielbiam jezdzic automatem :)), a praktyka pokazala ( a lapalem sie juz z kilkoma manualami 540 i 2 kompletnie zmasakrowalem) ze roznica jest pomijalna. Wazniejsze zeby byla zdrowa bo zdrowa 540iA pozamiata kulejaca 540i o czym 2 razy juz sie przekonalem (w jednym przypadku podpielismy sie pozniej do kompa i przeplywka byla dead w 540i, w drugim to bylo padlo kompletne).

[Dzuda]

niestety ale zieleń to moim zdaniem najgorszy :( kolor bo jest taki nie wyrazisty jak na markę BMW.

Moim zdaniem najgorszy kolor to vulcan......nie wiem jaka jest pełna nazwa ale na pewno wychodził w e36,e34,e32-jak dla mnie horror,ten zielony nie jest jeszcze taki ostatni i rekompensują go osiągi ;)