Czy ktoś z was kupował taki regenerowany altek, lub cokolwiek z tej firmy http://allegro.pl/alternator-bmw-x-5...483499878.html.
Pytam, bo niestety mój po regeneracji (wymianie mostka, diod i regulatora) znowu się spalił, a u tego gościa cena mocno atrakcyjna. Proszę o wasze opinie. Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez tgracing ; 26-08-2014 o 16:12
"Nada pode me separar do amor de deus" Ayrton Senna da Silva (1960-1994)
I mnie to dopadło. Alternator padł. Diagnoza (nie do końca wierzę czy trafiona) mostek do wymiany.
Kłopot brak części...
Nie wiem co mam teraz zrobić...
Prowadzenie BMW serii 7 nie sprowadza się do jazdy do celu
lecz jest celem samym w sobie.
https://www.facebook.com/Chojnickie-Muzeum-Motoryzacji-i-Techniki-1624705857838311/
Kupujesz używkę, wymieniasz łożyska, uszczelnienia, regulator i lecisz dalej.
Diody w alternatorach Boscha padają niezbyt często, więc lepiej bym to potwierdził gdzie indziej.
pozdrawiam Bartek
Szukaj używki w sklepach które zajmują się sprzedażą-naprawą altków itp. Lub oddaj do zaufanego serwisu naprawy, mi udało się za 340zł naprawić. Spalone 5 diod i mostek. Wsadzili albo używkę albo chinola http://www.hurtowniarozrusznikow.pl/...FBMUgwKkJPU0NI
Ważne, że działa. Dowiedziałem się również, że te alternatory padają głownie przez stare akumulatory, które mają już małą pojemność, a tym samym alternator próbuje go ciągle ładować (regulator dostaje taka info od kompa, ładowanie na voltomierzu np. 12,3, ale alternator ładuje non stop max prądem) i w końcu się w środku wszystko pali. Mi taki zjarany altek podnosił temp. cieczy do 114 stopni i już miałem wymieniać wisko, bo silnik nie mógł się schłodzić (np. autostrada 130 km/h i stale temp. 114). W trakcie demontażu prześledziłem jak biegnie kanał wodny do alternatora i okazało się, że płyn z altka kanałem płynie bezpośrednio do pompy w miejscu gdzie znajduje się czujnik i to była przyczyna za wysokiej temp. Naprawiłem altka, kupiłem dwa nowe silveru varty (100Ah i 74Ah) i ładowanie wróciło do normy (13,2V), a co najważniejsze temperatura w normie 108-111. Pozdrawiam Robert
"Nada pode me separar do amor de deus" Ayrton Senna da Silva (1960-1994)
Mam pewne obawy czy aby używka nie zrobi mi podobnie. Też coś wierzyć mi się nie chce w ten mostek. Diody niby nie do wymiany bo są wprasowane...Zamieszczone przez ttrol
Prowadzenie BMW serii 7 nie sprowadza się do jazdy do celu
lecz jest celem samym w sobie.
https://www.facebook.com/Chojnickie-Muzeum-Motoryzacji-i-Techniki-1624705857838311/
Musisz go wymontować i otworzyć. Dopiero wtedy będziesz wiedział co w nim piszczy. Diody jak najbardziej wymienne, sam osobiście wymieniałem (3 są plusowe i 3 minusowe). Wcześniej sam regenerowałem i kupowałem od gościa oryginalny boschowski mostek używany. To że się znowy spalił, to moja wina, bo po montaży wszystko było przez ok. roku i to uśpiło moją czujność co do akumulatorów (jak dział to poco wymieniać), duży już miał 9,5 roku, a mały nie trzymał prądu. Za drugim razem ze względu na lenistwo, oddałem do zaufanego warsztatu i zrobili po kosztach. Aczkolwiek, jak masz trochę pojęcia o tych sprawach, sam bez najmniejszego problemu wszystko wymienisz. Pzdr.
Jak się spaliły diody to na pewno mostek też.
"Nada pode me separar do amor de deus" Ayrton Senna da Silva (1960-1994)
Problem jest tego typu, że to poszło do jakiegoś elektryka bez mojego pośrednictwa. Znajomy wyjął altek i zaniósł do kogoś z kim współpracuje w tym zakresie. Ten elektryk tylko przekazał, że mostek jest do wymiany, a diod nie da się wymienić bo są wprasowane. Ale jutro chyba to zabiorę od niego bo mi się tutaj nie podoba sposób działania tego elektryka.
Tak to jest jak się nie ma czasu samemu wszystkiego przypilnować i zrobić.
Ostatnio edytowane przez Supermen ; 17-09-2014 o 22:01
Prowadzenie BMW serii 7 nie sprowadza się do jazdy do celu
lecz jest celem samym w sobie.
https://www.facebook.com/Chojnickie-Muzeum-Motoryzacji-i-Techniki-1624705857838311/
Polecam tego Pana masę części od niego brałem i NIGDY się nie zawiodłem.
Nie bawił bym się w naprawę
http://allegro.pl/bme-e38-e39-x5-e53...615732989.html
Tak naprawdę ciężko je naprawić i w moim przypadku nie dało skutku
za pierwszym razem naprawa bóg wie czego ok 300zł wytrzymał 2 miesiące
potem kupiłem od kolegi po regeneracji u "kowalskiego" w garażu za 750zł wytrzymał pół roku
potem z rozebranego auta z anglika i dopiero było dobrze
nie liczę napraw, bo sam robiłem
Ostatnio edytowane przez BMW MANIA ; 18-09-2014 o 06:05
Nie wiem co kombinujecie z tymi alternatorami, ale jedne z prostszych urządzeń. Mostki a tych alternatorach nie powinny padać, bo są mocno przewymiarowane te diody. Uważam, że problem leży po stronie akumulatora oraz odbiorników w aucie, alternator jest regularnie przeciążany. No chyba, że jeździcie z uszkodzonymi łożyskami w alternatorze, to wtedy może dojść do przetarcia izolacji wirnika i w konsekwencji uszkodzenia jego samego jak i diód. Łożyska się sprawdza przy każdej wymianie pasków osprzętu.
Jest jeszcze opcja gigantycznego przebiegu...
pozdrawiam Bartek
czyli wiekszosci z 200 tys +/- xD btw. tez mi zdechl alternator ale jeszcze nie wiem co dokladnie...
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem