kupic to jedno ale utrzymac i to w stanie idealnym to drugie i czesto konczy sie tak ze ktos kupil sobie siudeme ale nie mial na naprawy i wymiane jakis tam elementow ktore juz by wypadalo wymienic a na paliwo to juz swoja droga
kupic to jedno ale utrzymac i to w stanie idealnym to drugie i czesto konczy sie tak ze ktos kupil sobie siudeme ale nie mial na naprawy i wymiane jakis tam elementow ktore juz by wypadalo wymienic a na paliwo to juz swoja droga
Dzięki za wszystkie odpowiedzi, utwierdziliście mnie w przekonaniu, że nie ma się co rzucać na 740 i w moim przypadku wchodzi w grę tylko 728:
a) droga do pracy w korkach - mały silnik;
b) częste traski - duży silnik;
c) lans wizualny - mały silnik;
d) pierwszy ze świateł - mega duży silnik;
I sprawa jasna :mrgreen:
Sądzę, że autem pojeżdże ze 3 - 4 lata i zrobię przez ten czas max. 50 000km, więc zakładanie gazu za 8 czy 9 tyś mija się z celem, a jeżdżenie z takim silnikiem na benzynie to nie na moją kieszeń. Jeździłem 740 z 2001 roku i wiem, że to auto jest poprostu niesamowite pod względem osiągów, ale nie ma to tak dużego znaczenia podczas jazdy po mieście, a różnica jest spora w spalaniu, kosztach serwisu i ewentualnych napraw. 728 pewnie będzie miało troche gorsze osiągi niż ma mój Probek (500 kg rożnicy, a tylko 25 koni więcej), ale chyba da się to przeboleć. Trzeba tylko znaleźć egzemplarz z w miarę dobrym wyposażeniem i rozsądnym przebiegiem (w dobrym stanie). Takie cos byloby chyba dobre: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=sht4miu4cau. Cena taka, że dałoby rade zmieścić się w około 30 tyś z gazikiem, felgami 19 od E65 i jeszcze jakimiś drobnymi poprawkami wizualnymi, typu tylne światła kryształki i chromowana listwa nad tablicą.
Tylko najpierw muszę sprzedać swoją Lancie - Lybra kombi 2004 rok, 17 000km przebiegu, 1,9 JTD, cena 50 do negocjacji, może ktoś chętny? :-D
Gdy zaczalem przygode z siodemkami - pierwsza byla E32 3.0 V8 z silnikiem M60 218 KM -
na poczatku wydawalo mi sie ze to szczyt marzen - lecz jak przejechalem sie 4,4 - wiedzialem - ze nic innego nie chce miec - i tak sie stalo. Przy nastepnej zmianie - bedzie to dalej 4,4 E38 - tylko na pewno po facelifcie no i moze LONG :shock: :mrgreen:
Naturalnie ze wybor nalezy do ciebie - teoretycznie gdybym byl rozsadniejszy - tez bym jezdzil 728 - ale poki czlowiek moze sobie pozwolic na 4,4 - to dlaczego nie .......
Powodzenia w poszukiwaniach !
Pozdrawiam, Sebek
Masz pytanie lub problem odnośnie funkcjonowania forum, współpracy ...
Proszę o kontakt ze mną .!
tutaj też dobra oferta http://www.autoscout24.pl/home/index...=&euroto=&zip=
Pić trzeba ! Jeść można !
Qbek czy Ty przypadkiem nie jesteś zalogowany na Lancia Klub Polska????
Co do E38 i silników to temat rzeka.
Popatrz-> 50000 km przez 3 lata co daje 500x4 (powiedzmy że o tyle więcej pali w mieście 740 od 728 ) x 4,3pln za litr paliwa = 8600 pln / 3 lata =ok 2867pln
2867pln / 12 miesięcy = ok. 239 pln
Czyli na paliwo wydasz miesięcznie o ok 240 pln wiecej przy 740 niż przy 728
Wiem że to czysta wyliczanka ale daje do myślenia ;-)
Moje EX - E38 730i '95, E38 735iA '98
ladnie to ujales evan ladnie
Zapisalem sie na forum, ale jakos szczegolnie sie nie udzielalem :-) Widze ze jestes wlascicielem (i pewnie fanem) kappy :-)Zamieszczone przez EVAN CORTEZ
Co do wyliczen kosztow paliwa, to rzeczywiscie bardzo ladnie widac ze roznica w kosztach jest wyrazna. A to tylko paliwo, nie licząc innych kosztów (serwisu), które w przypadku V8 są napewno większe niż przy R6. Co prawda ja mam i tak w planie przeróbkę na gaz, ale to nadal jest, przy zalozeniu spalania wiekszego o 5 litrów, 500x5x2 (to jest obecna cena, a jak bedzie np. za 2 lata - nie wiadomo) = 5000zł + znacznie większy koszt instalacji gazowej.
A już zupelnie nie ma sensu dokladac jesli sie jezdzi po miescie nie wykorzystujac w zasadzie zalet V8.
Ktoś mądry kiedyś powiedział mi jak szukałem E38 i nie mogłem się zdecdować na silnik.
"V8 wykorzystam w Polsce tylko na Autostradzie, ale nigdzie więcej" i miał racje. Praktycznie 2 razy w ciągu 3 lat byłem w Zakopean i parę razy w Brelinie a reszta czyli 90% śmigam po mieście.
Pić trzeba ! Jeść można !
najekonomiczniejszy to jest diesel oczywiście pod względem ilości sapalanego paliwa. W mieście do 10 się zmieścisz czy to 2,5TDS czy 3,0d. 4,0d pali odpowiednio do swojej mocy:(
Ale ma "czarnym rynku" ropa chodzi po 2,5zł. to nawet 2,8 na gaz siada w kategorii ekonomiczność.
no powiem wam , że następne BMW będzie 3d albo 4d !
Pić trzeba ! Jeść można !