[ elektryka] nowy temat,stary problem :(

[orson]

Koledzy,
tracę już cierpliwość. Ciągle walczę z tymi zegarami. Kupiłem "nowe" zegary, założyłem i było wszystko ok. Obroty działały ok, prędkość też. Aż do momentu gdy musiałem awaryjnie zahamować prędkość padła ;/ no i zaczęło się. Nowy licznik działa o wiele lepiej niż poprzedni ale dalej na wybojach się wyłącza, na autostradzie przy większych prędkościach (auto wpada w wibracje bo mam już zawieche do wymiany) też prędkość skacze. Wymieniałem wtyczkę pod autem, co jeszcze mogę zrobić?

A drugie pytanko to czy mając zwykły podstawowy komputer, mogę podłączyć pełny? czy będzie wszystko grało i wyświetlało?

[wnukus]

zwykły podstawowy komputer, mogę podłączyć pełny? czy będzie wszystko grało i wyświetlało?

Tak bez problemu podpinasz duze obc. Jesli kupisz nie pasujacy nr do twojego samochodu musisz przelaczyc piny w kostce - ok 10 min roboty, a takze albo zmienic ramke na taka z duzego obc, albo nozykiem wyciac tylnia scianke za obc (duzy obc jest dluzszy). Jesli masz zegary z check control przepinasz rowniez manetke obslugujaca obc i wszystko elegancko hula - wiem bo podpinalem u siebie. Mam teraz pelne obc ale starego typu i tam jest jeden myk, tj do manetki oprocz normalnych kabli do polaczenia znajduje sie przekaznik - przypuszczam ze bez podpiecia tej manetki z przekaznikiem OBC nie wstanie.

Jak cos to odnosnie podpiecia pelnego obc jest wyczerpujaca instrukcja na kilkanascie stron z omowionymi problemami przy podlaczaniu na www.bmw5er.pl

[xsilver]

żeby podpiąć duże obc trzeba podać + na jakiś tam pin ( opis znajdziesz w necie ) w kostce obc.

Jeżeli chodzi o manetkę to nie ma komplikacji - wypinasz starą , wpinasz nową i działa - tak jest po 91 roku - we wcześniejszych nie zmieniałem.

[orson]

Ok z OBC sobie poradze. A co w sprawie tych zegarów. Pomoże ktoś????

[xsilver]

my raczej z fusów nie wróżymy ...


ale - założyłeś nowe zegary i to samo,nową wtyczkę i dalej nic - więc trzeba szukać w innych elementach - wiązka, wtyczki zegarów, ew czujnik w dyfrze ... Ja bym dokładnie sprawdził przewód idący do dyfra ( szczególnie w tylnej części samochodu).

[wnukus]

tak jest po 91 roku - we wcześniejszych nie zmieniałem.

No wlasnie ja normalnie wpialem z e34 1993 do mojej natomiast ten z manetka z przekaznikiem jest z 1987. Takze sam nie wiem co o tym myslec.