hydraulika klapy bagażnika e38

[Pila]

mam chyba dziwny przypadek, dostałem się do pompy i oleju nie brakowało. Zaczołem sprawdzać wiązkę kabli po prawej stronie klapy okazało się ze 5 przewodów jest pękniętych wszystko zostało zlutowane i zabezpieczone a klapa nadal nie działa... Rozkręciłem czujnik położenia klapy i całego zlutowałem sprawdziłem miernikiem przekaźnik pompę i czujnik niby wszystko jest ok a nie działa tzw otwiera się elektrycznie ale już nie chce zamykać... Zrobiłem autem kilka rundek po mieście i klapa nagle działa normalnie

[Baja]

Czujnik polozenia klapy to nic innego jak kuleczka w obudowie. Ona dotykając danej ścianki obudowy daje sygnał na sterownik w jakim położeniu jest klapa. U mnie było tak że ta kuleczki jakimś cudem się zawiesiła i klapa wariowala, kilka puknięć i wracalo do normy

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[cursor]

Zamiast cudować z tymi ampulami to prościej jest wykręcić zbiorniczek(jedna opaska metalowa).
Przy okazji warto go umyć.

Ja później zalewam zbiornik na maks, po kilku ruchach klapy mamy akurat połowę stanu

[Lajkonik3]

Zamiast cudować z tymi ampulami to prościej jest wykręcić zbiorniczek(jedna opaska metalowa).
Przy okazji warto go umyć.

Ja później zalewam zbiornik na maks, po kilku ruchach klapy mamy akurat połowę stanu

A możesz kolego opisać dokładnie jak to robisz, krok po kroku ?
Faktycznie jest zbiorniczek i opaska. Nigdy tego nie rozbierałem.
Odkręcasz całą pompę i ją przechylasz, czy robisz to na zamontowanej i odkręcasz zbiorniczek. Jak to jest zrobione. Nic się nie wylewa ?
Czym zalewasz ? Bo ja szukam oryginalnego płynu, ale mam z tym problem.

[Filip1]

A możesz kolego opisać dokładnie jak to robisz, krok po kroku ?
Faktycznie jest zbiorniczek i opaska. Nigdy tego nie rozbierałem.
Odkręcasz całą pompę i ją przechylasz, czy robisz to na zamontowanej i odkręcasz zbiorniczek. Jak to jest zrobione. Nic się nie wylewa ?.

Dziś to zrobiłem, i moim prywatnym zdaniem jest to męczące.
Po wyjęciu pompy z jej wnęki, bez odkręcania wężyków, postawiłem ją na podpórce zbiornikiem do dołu. Opaskę zdejmuje się trywialnie. Niestety zbiorniczek u mnie nie zszedł łatwo - ma dookoła całego obwodu plastikowe zęby, które wchodzą w rowek w metalu pompy. Powoduje to, że musiałem włożyć dużo siły i czasu, by łaskawie zaczął z jednej strony schodzić; dodatkowo trzyma go jeszcze tarcie oringa.
W końcu udąło sie zdjac zbiorniczek, oczywiscie pod spodem postawiłem sobie miskę by wszystkiego nie uświnić. Porada: trzeba zdjac zbiornik szybko i zdecydowanie, bo jeśli nie, to cieknący z niego olej powoduje, że tracimy jakikolwiek chwyt :(
Montaż w drugą stronę prosty.

[miro]

Jak chcesz ori olej do klapy to pisz na priv do Szymona http://7er.pl/member.php/14673-DonSimon
On wymieniał w E38 to Ci wszystko naświetli jak się to robi.

[Filip1]

Panowie, wymiękłem. Przeczytałem wszystkie strony i dalej mam problem:

Klapa hydrauliczna wymaga na początku pomocy, by ruszyć do góry - po udzieleniu jej pomocy na pierwszych 10cm wszystko działa ok.
Co zrobiłem:
1. Dolałem oleju (Aeroshell 41 z Allegro) - bez zmian, może trochę inaczej słychać.
2. Wymieniłem prawy siłownik gazowy na zamiennik z Krosna, w odróżnieniu od mojego oryginału nie da się go wcisnąc o podłogę. Podczas róznych zabaw z pompą zamiennik urwał się przy górnym zawiasie, wstawiłem drugi i bez zmian znowu.
3. Zdemontowałem z pompy zbiorniczek, zlałem stary olej, był ciemnoczerwony, jak jakaś krew, mało osadu. Zmontowałem, wlałem nowy olej, różowy - bez zmian. Dobrze, że nie jest gorzej niż było.
Co więcej, zbiorniczek można zamontować na pompie przy dowolnym obrocie, więc wskaźnik poziomu płynu może wypaść w dowolnym miejscu. Nie wiem zatem, ile tego oleju tam tak naprawdę powinno być, a nie chcę wlać za dużo i ryzykować eksplozji.

Nie mam już po lekturze tego wątku więcej pomysłów poza wymianą siłownika hydraulicznego :(

[Lajkonik3]

Dzięki za opisanie działania. Faktycznie dużo zachodu z odmontowaniem tego zbiorniczka. Będę musiał popracować nad odkręceniem uszkodzonego korka (śruby).

[Lajkonik3]

Panowie, wymiękłem. Przeczytałem wszystkie strony i dalej mam problem:

Klapa hydrauliczna wymaga na początku pomocy, by ruszyć do góry - po udzieleniu jej pomocy na pierwszych 10cm wszystko działa ok.
Co zrobiłem:
1. Dolałem oleju (Aeroshell 41 z Allegro) - bez zmian, może trochę inaczej słychać.
2. Wymieniłem prawy siłownik gazowy na zamiennik z Krosna, w odróżnieniu od mojego oryginału nie da się go wcisnąc o podłogę. Podczas róznych zabaw z pompą zamiennik urwał się przy górnym zawiasie, wstawiłem drugi i bez zmian znowu.
3. Zdemontowałem z pompy zbiorniczek, zlałem stary olej, był ciemnoczerwony, jak jakaś krew, mało osadu. Zmontowałem, wlałem nowy olej, różowy - bez zmian. Dobrze, że nie jest gorzej niż było.
Co więcej, zbiorniczek można zamontować na pompie przy dowolnym obrocie, więc wskaźnik poziomu płynu może wypaść w dowolnym miejscu. Nie wiem zatem, ile tego oleju tam tak naprawdę powinno być, a nie chcę wlać za dużo i ryzykować eksplozji.

Nie mam już po lekturze tego wątku więcej pomysłów poza wymianą siłownika hydraulicznego :(

Kolego, a czy temperatura otoczenia ma znaczenie u Ciebie w reakcji działania otwierania klapy ?.
Im zimniej tym gorzej to działa ?
Spróbuj ogrzać płyn nawet zwykłą suszarką i sprawdź, lub wstaw auto w ciepłe miejsce powyżej 15 stopni.
Wiem że to nie rozwiązanie problemu, ale punkt zaczepienia w dalszym działaniu.

[Filip1]

Kolego, a czy temperatura otoczenia ma znaczenie u Ciebie w reakcji działania otwierania klapy ?.
Im zimniej tym gorzej to działa ?
Spróbuj ogrzać płyn nawet zwykłą suszarką i sprawdź, lub wstaw auto w ciepłe miejsce powyżej 15 stopni.
Wiem że to nie rozwiązanie problemu, ale punkt zaczepienia w dalszym działaniu.

Niestety latem było to samo :/ ale dzięki za odpowiedź.